大家好，今天小编来为大家解答勒芒时间这个问题，勒芒几点开始很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、勒芒24小时耐力赛
1、勒芒24小时耐力赛被称为全世界最辛苦的单项赛事，每年6月于法国勒芒市举行。
2、勒芒（LeMans）位于法国巴黎西南约200km处，是一个人口约20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24HEURESDUMANS）。
3、勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。
4、2023年6月10日，第91届勒芒24小时耐力赛在巴黎西南约200公里的勒芒拉开帷幕。同时，今年也是该赛事一百周年庆典。
5、勒芒耐力比赛赛车有4种，分别为LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，各种不同排量和不同组别的赛车同场竞技，最后分别计算成绩。
6、LMP类赛车是一种专为勒芒赛道和长达24小时耐力赛而设计的车，称为LEMANS原型车（LEMANSPROTOTYPE，简称LMP），分为LMP900和LMP675两种，主要区别在于车重不得低于900千克和675千克。曾在5年中4次赢得勒芒大赛冠军的奥迪R8属于LMP900这种车型。
7、比赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内，最后行驶里程最多的赛车获胜。
二、勒芒24小时拉力赛
每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从之一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的 *** ，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩更好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过...............
三、勒芒24小时耐力赛如何分出胜负
1、LeMans 24是在24小时内算谁跑的里程数长谁就赢，这个算法和F1的一定里程数看谁用的时间短的算法不一样。
2、在整场比赛当中，每辆车会配备3名车手，计时从之一天下午4点开始到第二天下午四点，车辆的换胎、加油都算在其中。第二天下午的时候谁的里程数多谁就获胜。
3、和FIA GT一样，LeMans24也是分组的。其分组情况是两大类四个组别，分别是LMP1：原型车一组，LMP2：原型车二组，LMGT1：房车一组，LMGT2：房车二组，不同的组别有不同的技术条款，所有的争夺仅仅在同组别之间展开，也就是说跨组别之间不存在竞争关系，但是这四个组别是同时同场竞技的，所以最后会决出4个冠军，分别是四个组别的最长里程数者。所以我们在赛场上是绝对不会看到一辆Saleen S7和一辆Audi R15TDI之间展开攻防大战的……
四、勒芒赛的起源
1、首先是最隆重、最正统的勒芒24小时耐力赛。
2、之一场比赛是在1923年举办的。举办的理由很简单：对抗当时风行欧洲的GP赛事。勒芒当地就举办了另外一种赛事，和GP不一样，它的理念不在于要厂商制造最快的赛车，而是要求厂商在赛车绝对可靠的前提下尽量提高性能。这一点和民用车市场是相契合的。因此很多厂商都意识到在勒芒24小时当中取得胜利的广告效果比GP要好。
3、当时勒芒的一条赛道也就是Le Mans Bugatti，今天这条赛道还在使用，不过由于这条赛道太短，不适合举办超长时间的耐力赛赛事，于是使用这条赛道的一部分加上一段公路，新铺设的一条Sarthe赛道，这也就是目前勒芒24小时的举办地点。
4、然后是另外一块非常重要的美洲勒芒系列赛（ALMS），这是在1999年举办的。主要是因为一个厂商Panoz。他是之一个参加勒芒的美国厂商，在Panoz和ACO的协商下，决定在勒芒的耐力赛主题上做出一定的修改，开始一些十小时、十二小时的相对较短的赛事，在美洲举办。
5、最新的一个系列赛事就是勒芒洲际大师赛（ILMS），这是在2010年才刚刚开始举办的，究其原因无非就是将勒芒系列赛推向全球，尤其是亚太市场，在亚太市场和F1分庭抗礼。
五、勒芒是什么意思
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勒芒是在位于巴黎西南200公里的小镇
每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从之一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的 *** ，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩更好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过
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