其实上海虹桥新城的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解虹桥新城属于哪个区，因此呢，今天小编就来为大家分享上海虹桥新城的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、上海虹桥高铁站 ,到,嘉定新城,做几号线地铁
公交线路：地铁10号线→地铁11号线，全程约37.5公里
1、从虹桥高铁站步行约120米,到达虹桥火车站
2、乘坐地铁10号线,经过9站,到达交通大学站
4、乘坐地铁11号线,经过13站,到达嘉定新城站
公交线路：地铁2号线→地铁11号线，全程约37.8公里
1、从虹桥高铁站步行约120米,到达虹桥火车站
2、乘坐地铁2号线,经过7站,到达江苏路站
4、乘坐地铁11号线,经过12站,到达嘉定新城站
二、上海五个新城区是哪五个
1、上海五个新城指：临港新片区及南汇新城、嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城。
2、《上海市城市总体规划（2017-2035年）》明确，将嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇5个新城培育成在长三角城市群中具有辐射带动作用的综合性节点城市。
3、站在新起点，持续发力。意见中强调，未来五大新城将按照“15分钟生活圈”标准，打造宜居便利的居住社区。未来，五大新城将成为上海多中心版图发展的主力支撑，在未来十年改变上海的城市格局。
4、五大新城中，嘉定、青浦、奉贤、松江均有大虹桥战略支持，尤其是青浦徐泾属于虹桥商务区的核心范畴，南汇则是自贸区的风口，可以说，五大新城如果仅从规划层面，排序是青浦新城＝南汇新城＞嘉定新城＞松江新城＞奉贤新城。
5、相比较之下，五大新城的房价则较为便宜，五大新城目前新盘价格比较低，较为适合刚落户的年轻人，比较容易够得到。并且，最为重要的是，五大新城人才缺口比较多，在这里落户要更为容易一些。
6、2021年3月，上海市提出到2035年，五大新城各集聚100万左右常住人口，前期到2025年，5个新城常住人口总规模达到360万左右。目前，五大新城常住人口总数约在240万左右，是有将近260万缺口的。官方统计南汇、奉贤、青浦现人数约为30-50万之间。
7、人要跟着产业走，产业人才落户在哪，也和各大新城的产业息息相关。如嘉定新城重点发展新能源及智能汽车行业，该产业人才可以考虑去嘉定新城落户。
8、但是，除了奉贤新城仅有美丽健康这一产业外，其他新城都是多个产业共同发展的，可选择余地比较大，所以年轻人如果想要落户的话，还有一个要考虑的关键因素五大新城的新房是否对产业人才有优惠。
三、上海虹桥火车站到松江区泖港镇新波路港湾新城怎么走
公交线路：地铁10号线→地铁11号线→沪松专线→松江27路，全程约62.5公里
1、从上海虹桥站步行约130米,到达虹桥火车站
2、乘坐地铁10号线,经过9站,到达交通大学站
4、乘坐地铁11号线,经过2站,到达上海游泳馆站
5、步行约610米,到达上海体育馆站
6、乘坐沪松专线,经过7站,到达松江汽车东站(下客站)站
7、步行约70米,到达松江汽车东站
8、乘坐松江27路,经过17站,到达泖港汽车站
四、上海现在的“五大新城”是哪些啊
5大新城：嘉定新城、松江新城、青浦新城、奉贤新城（又叫南桥新城）、南汇新城（原叫临港新城）。
1、松江新城——辐射沪杭及上海西南地区
区位规划：松江新城位于上海西南、松江区中部；是上海服务长三角南翼以及大浦东开发的重要门户枢纽。松江新城未来发展方向将为重点培育文化、科教等核心功能，形成辐射沪杭方向以及上海西南地区的区域综合服务中心。
2、嘉定新城——辐射沪苏及上海西北地区
区位规划：嘉定新城作为未来上海西北部嘉定区的发展中心，上海郊区发展战略的重点示范新城。以工业发展为主，围绕远香湖，重点培育文化、科技创新等核心功能，形成辐射沪苏方向以及上海西北地区的区域综合服务中心。
3、青浦新城——辐射沪湖方向及环淀山湖
区位规划：青浦新城，作为唯一一个有两个城市副中心概念的城区（青浦新城副中心与虹桥副中心），产业布局以青浦新城和重固华新徐泾产业带及新城产业带为主。以创新研发，商务贸易，旅游休闲为支撑，重点培育文旅、商贸等核心功能，形成辐射沪湖方向以及环淀山湖的区域综合服务中心。
4、奉贤新城——辐射杭州湾北岸及长三角
区位规划：奉贤新城产业布局以生态休闲和文化为主，重点培育科技创新、商贸等核心功能，未来将强化杭州湾方向的辐射，发展成为杭州湾北岸、辐射长三角的综合 *** 型核心城市与区域综合服务中心。
5、南汇新城——辐射浦东南部及宁波舟山
区位规划：原叫临港新城。作为上海最为重要的重工业产区，既有商飞公司、中航集团，也有上海电气、上汽等本土企业。这里可以说是上海发展全国核心重工业的抱负之地。依托洋山国际深水港、浦东国际航空港的区位优势，是上海国际航运中心建设的重要组成部分和核心功能区。
五、上海虹桥属于哪个区
上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区。
闵行区是中华人民共和国上海市的一个地级市辖区，位于上海市的中部，形似一把“钥匙”，成立于1992年9月26日，占地371.68平方公里。由于该区辖区多继承自上海县，而该县辖区呈新月形半包市区，因此，闵行也被称为“上海市区的西南门户”。
闵行区辖区南北跨度较大，与浦东新区、徐汇区、长宁区、嘉定区、松江区、青浦区、奉贤区接壤，与虹桥经济技术开发区、漕河泾高新技术产业开发区相连，闵行经济技术开发区、虹桥商务区坐落在区域内，而虹桥国际机场位于区境东北边缘。
闵行区辖区内有多所在中国乃至世界知名的重要高等学府，包括上海交通大学和华东师范大学，并有许多三资企业。
街道：江川路街道、新虹街道、古美路街道、浦锦街道
镇：莘庄镇、七宝镇、浦江镇、梅陇镇、虹桥镇、马桥镇、吴泾镇、华漕镇、颛桥镇
闵行区隶属于上海市，位于上海市中部，形似一把“钥匙”，东与徐汇区、浦东新区相接；南靠黄浦江与奉贤区相望；西与松江区、青浦区接壤；北与长宁区、嘉定区毗邻，中心位置地理坐标：北纬31°5′，东经121°25′；总面积372.56平方千米。
闵行区属亚热带季风气候，四季分明，日照足，雨量适中，无霜期较长。春暖秋爽、夏炎冬寒。全年雨量适中，季节分配均匀。冬季受西伯利亚高压控制，盛行西北风，寒冷干燥；夏季多瘦西太平洋副热带高压控制，多东南风，暖热湿润；春秋是季风的转变期，多低温阴雨天气。
六、上海五大新城,你最看好哪一个
1、上海五大新城，你最看好哪一个？先后排名：青浦、嘉定、松江、奉贤、临港。首先，江浙沪一体化不是一句空话，大虹桥这么多年实实在在的投入，而青浦新城是五大新城里面最直接获益于江浙沪一体化进程的。并且，除了自住，相对于嘉定和松江的成熟，青浦的发展建设空间依然巨大，未来可期的变化使其还具有比较好的投资价值。其次，嘉定、松江差不太多，这两个地方都发展的很早，说明这两个地方适合居住。嘉定的风险在于，主导产业过于依赖汽车，而代表汽车行业发展方向的新能源汽车领域最受关注的特斯拉项目，却没有被嘉定拿下，传统汽车行业的衰落，是嘉定未来发展的一个巨大风险。
2、再次，奉贤。区位问题是奉贤更大的一个问题，既享受不到上海市区的辐射（隔了一个闵行），又和浙江不接壤（隔了一个金山），属于两头不沾的典型，而内生的发展动力又很不足，再加之奉贤老县城也很成熟，再搞个新城怕是人口都填不满。最后，临港。搞市场经济都这么多年了，大家应该知道：规划政策不能改变经济规律本身，只能顺势而为，不能逆势而动。临港那个位置就是个死角，交通上的不方便，靠产业政策和规划扭转不了。洋山深水码头的建设，表明了航运业是临港唯一可行的主导产业。
3、我总觉得，“五大新城”的提法有点打马虎眼，“新”肯定要是“新建”，但松江嘉定奉贤其实发展的挺充分了，有很强的“凑数”嫌疑。高层真正想发展的新城，怕是只有青浦和临港。80年代初国家搞了包括深圳在内的“五大特区”，最终真正搞成的其实就一个深圳，其他四个基本算是陪跑，其实这种顶层设计，就是一种政策备份，搞五个最终能成功一个就不错了。所以强烈怀疑，上海并不是真的要搞成“五大新城”，而是希望能真正的搞成一个就很满足了，从先天条件看，青浦明显更具优势。
4、临港真的想“跨越式”发展，产生突破，有条路或许可以尝试一下：就是在行政上脱离上海市，成立临港市，但各种福利待遇和上海市相同。以航运产业为主导，大力发展国际贸易、港口机械、离岸金融、科教文化、邮轮旅游等产业，打造成“中国的横滨市”。毕竟，临港之于上海的距离，就是横滨之于东京的距离。如果“RMB离岸金融中心”这个牌照，国家真想扶持临港，能把这个给临港，绝对就是个王炸。并且临港如果能单独建市的话，可以摆脱“人口老龄化”这个负担，轻装前行。靠现在的这个规划，至少20年内，难上加难。为啥？因为现在所有的新城都在谈“距离市区远近程度、受到市区辐射、去市区的交通状况、当上海睡城”等概念，而临港在这方面却是最差的。只有跳出这个圈子，才能有巨大的转机。
关于上海虹桥新城到此分享完毕，希望能帮助到您。
