为什么五菱这么火，哪怕是一辆二手车，昨天一位朋友在我这里询问，15年的一辆五菱宏光更低配，指导价4.98万，10万公里，车内肮脏不堪，二手车商给出了2.2万的收车价。
我打听了一下，同样竞品，甚至长安这样的品牌，同样年份，新车价格更高，甚至车况也更好，但二手车残值居然只有1.5-1.6万，比五菱贬值5、6千，为什么？还是新车口碑太好了。
我突然研究起了它的新车，好在哪里呢？
“虽然你的车 马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定要推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次 都拿不准更好路线。除非你能克服这个问题，否则，你是斗不过我的五菱宏光的……”
这是个段子，源头是电影《头文字D》当中的一段对白，当
然说的不是五菱，（原话是凉介说对手的GTR车头重过弯不如它的马自达RX7)这是一个恶搞，却反倒让五菱在网上火了一把，引起了更多人的兴趣，甚至真有人认为五菱宏光是辆很厉害的车。
可不可以漂移？
那么，五菱宏光真的能漂移吗？答案当然是能的。是因为五菱宏光是一辆后驱车，加上够足的马力，理论上的确可以，但是你要真拿它当跑车那就是个笑话了。
那么五菱强在哪里？
根据我对各大车主论坛的关注，车主的调查，基本上还是在本身质量上的过硬。据我了解其实也没什么，五菱作为众多汽车生产厂家之一，他们只是在车主反馈这边投入了更多的一部分精力，从03年五菱之光开始卖，厂家就比较注重使用者的反馈。很多细小的异响毛病都很重视，要知道，在低端市场里是难能可贵的。另外上汽的实力也很强，在发动机和钣金这两个方面升级很快，拉货车要结实，动力要强，还要省油。因为很多货运强度很大，所以哪怕强一点点车主都很在乎。
据说现在钣金这块五菱已经达到国际标准了。虽然比其他品牌稍微贵几千块，但是结实耐用，车主宁愿选它。
2：另外一块就是空间大
也有个段子，“路上开车别惹五菱宏光，你永远不知道车上会下来多少人”
实际上就是空间设计合理，继五菱之光成名之后，2010年五菱推出了五菱宏光，价格比五菱之光贵不了多少，但是空间各方面上升了一个大台阶。彻底把对手甩在了后面。
回过头来看二手车，实际上虽然五菱宏光口碑很好，销量也是世界领先，但质量这个东西也是相对的，我一直认为该车吹的有点大，毕竟车主论坛里该车的毛病也不少，无奈新车市场的口碑影响到了二手车市场，如同本文开头的例子，高25%的残值率，不得不让人考虑选它。
12年的昌河面包车 几千块钱 拉东西是不是挺划算各位老铁大家好，赔本的麦迈行家做。今年二手车行业确实不好搞，昨天赔了一台面包车，今天赔了一台哈佛，哈佛2w八，给老铁已经订购了。今天再赔一台，这一台就是接近尾声了，抓住机会。
2016年11月入户的，东风风行SX6，七座的带个带天窗的。1.5排量的，现在多少2个w，有需要的老铁你就速度干起来，看看内饰，2w块钱买这么一台安全气囊，真皮座椅天窗，1.5排量的，空间也大，就要2w块。你去买五菱宏光还麦不上，2w块钱能麦个多少15年的？像这个16年年底的车门带天窗你还买不上，那都2w大了。现在主播主要亏钱，后排座位也够宽窄，来我给大家宽窄不宽窄，7座真皮座椅的独立空调的，出风口都有，后排出风口都有，咱们就年前清库存，这个就2w块钱。再赔赚再不说，有需要的老铁就过来看，差不多开着去。
今年的二手车行情不怎么地，咱们说白了，改年前全部清掉，明年来年看行情怎么样，今年反正罢了。SX6
换车相信对于每位车主而言，都是件既开心又纠结的事：开心的是即将可以过上更体面的用车生活；纠结的则是旧车不知道该如何处理。换掉吧毕竟跟了自己好些年月，还是有一定的不舍；不换吧又占着一个指标（尤其是对于大城市而言）。最主要的是，不懂怎么换，才能达到利益更大化。
忍痛卖出爱车，究竟怎么做才能卖出个好价钱，对得起旧车兢兢业业伺候自己的这几年呢？今天茶哥就来陪大家好好侃一侃。
目前，旧车的处理 *** 大致有以下几种：
1.卖给二手商
2.交给二手车交易平台
3.置换给4S店
4.卖给熟人
5.拿去竞拍
第五种不常见，一般只适用于一些名贵豪车或者经典绝版车。所以我们主要讨论前面四种
1. 把车卖给二手车商
这是市面上最传统的一种卖法。把车开到离自己比较近的二手车市场，直接卖给个人或商家，一手交钱一手交货。简单粗暴，却不是更优推荐，尤其对那些没有经验的车主而言。
因为二手车市场不但买车水深，卖车一样水很深。很多车商为了降低收购价，擅用小事变大、无中生有等 *** ，故意夸大旧车问题，以压低你的卖车价。此外，他们还会利用车主对市场行情的不了解，来实现压价的目的，比如什么“眼下正值二手车市场淡季，在此期间收回的车我难以转卖。”等。再者，还有些不轨车贩，会借以查看证件为借口， *** 身份信息。将车主的个人隐私，包括身份信息、银行卡号等资料，泄露出卖。
不过一般在大型旧车交易市场正规营业的二手车商比较少出现类似情况，建议大家买卖二手车找信誉度较高的商家。
2.把车交给二手车交易平台
这是近几年盛行的交易模式。主要分为两种：一是以人人车、瓜子二手车、58同城等为代表的C2C平台，主张的是个人卖家对个人买家的交易；二是以优信二手车等为代表的B2C平台，主打帮助车商卖车。
两种平台更大的区别，在于得钱的方式不同。
人人车和瓜子二手车采用的是虚拟寄售的方式，更多的只是一个信息发布平台，提供车辆检测服务，对车辆进行估价后挂到平台上售卖，并从中抽取一定的中介费（相比B2C更少）。因此，只有当车辆售卖出去之后，旧车车主才能得到车款。
而类似于优信二手车这样的平台，一般是谈对价钱就交易，平台会先以定金的方式给车主一笔较大比例的车款，等到真正售出车辆给车商客户后，平台再补上尾款给卖家。而他们的利润，则主要来自于买卖车之间的差价补。
简单的说，在C2C平台上卖车得钱更多，但必须有买家买了你的车以后才有钱，换现慢。而B2C则一开始就会有平台预付款，交易完成后只是补齐剩下尾款而已，换现更快。
不过整体来说， *** 平台的交易效率还是很不错的。
3.去4S店置换
这是最省事的一种 *** 。
不用请人估价，亦不用到处去对比，只需把车往4S店里一扔，便会有专业工作人员对其进行价格评估，能省去不少麻烦。而且，和那些不知底细的小中介相比，4S店的操作流程要更规范、更专业。
但是，相应的代价就是，置换给4S店的价格，低得可怜，和网上的相比，4S店的报价基本都是处于价格下限。
所以，这点只适合那些内外差价并不大的车型，或者怕麻烦的车主。
4.卖给熟人
这个 *** 看似更佳但仍需慎虑。
表面上看，卖给熟人肯定是最直接，又节省成本的交易。卖方无论亏不亏，都能卖个人情；而买方，大多数情况下都是“赚”的。而且双方知心知底，没有外面那么“深”的“水”。
但事实上，卖给熟人却特容易伤感情。毕竟“谈钱伤感情”，大部分人买卖时最关心的还是价格，难免就会有“买方嫌贵，老想少给点；卖方嫌钱少，老想多卖点”的尴尬情况。而鉴于大家都是熟人，又不好讨价还价。且一旦因车辆问题而造成事故，又会惹出不少纠纷，最后就难免会伤感情。
因此，综合考量下，茶哥建议大家更好各个渠道都尝试一下。先找C2B平台估个价，再去4S店或二手车商那里要个保底价，然后C2C平台找个更高价。最后再根据价格，决定把车交到哪去。
除此之外还有什么细节需要注意？
上面说到的都是在卖车时如何将利益达到更大化，那么除此之外还有没有需要注意的地方呢？当然有，而且是在我们买车和用车时都要用到的。
一个是买车时有必要考虑下该车的保值率。保值率越高的车，也就意味着卖车时能卖出高价的可能性越高，车主“赔”得越少。而影响保值率高低的因素，包括了车辆的品牌、保有量、销量、新车价格的坚挺度、排放标准等等。
第二个则是它的车况，包括车龄和车辆状况。对于车龄，茶哥的建议是建议是开了3-5年再卖，是最划算的。原因有三：一，新车在1-3年时折价率最狠，5年后则相对趋于平缓；同时，车况又处在一个相对稳定的阶段，无论性能还是价格，都是一个契合点；二，对于卖家而言，这辆车该享受的都享受了，可谓物尽其用，也到了换车的心理年龄；三，对于买家而言，3到5年的二手车，三大件都还算稳定，无需大修，车的成色和款式亦没有那么落后，加上价格实惠，容易让人接受和心动。
车况则不用多说了，您平常对您爱车保护得有多好，换车时它就能多值多少钱！
最后，为了保证车主本身的利益，交易双方都一定要签订好协议，及时办理车辆手续和保险的过户更名手续，避免后期给双方带来烦恼。而办理过户手续一定要到专业的二手车公司或4S店，确保车辆所有权以及相关责任，避免出现一些不必要的麻烦。
朋友置换新车比亚迪汉DM后，开了十年的五菱之光被停在了老家门口。风光正盛的比亚迪汉DM与之形成了鲜明的对比，去哪都是集聚众人的眼光，好奇，羡慕，疑惑……而停在门口的五菱之光也完成了它的使命，所剩下的残值也没能引起朋友多大的怜惜。
比亚迪汉DM
开了10年的五菱之光，七座版本，表显接近15万公里，个人一手车，全车大盖换过一次，后尾被追尾有一点点凹陷，前车灯去年刚换过，保险至今年6月份。朋友是做服装实体店的，12年买这车的时候，平时就拉拉衣服鞋子。经过十年的奋斗，也是小有所成，购买比亚迪汉的时候，置换补贴1万，收二手车的来评估说能值个大几千！也就没有卖了……
五菱之光
替朋友也咨询过车贩子，听说是12年的五菱之光，也没表现出多大的兴趣，说值不了几个钱，就是让把车子开过去评估评估再说，朋友们，你们觉得值多少钱呢？
五分钟学会整备不花冤枉钱，自己动手买车能省5000昨天正值教师节，在此我们对所有教师表示衷心的祝福——教师节快乐！
另外，停车场保安的故事继续上演。
前保安队长老李也在这个特殊的日子里做了回“老师”，教新来的同事做起了“ *** ”。
究竟是为了什么？我们继续往下看。
我们在之前的节目中跟大家分享了“买”二手车的各种问题，钱花了车来了，究竟该如何去整备，还需要注意哪些问题？
这期就让保安老李带你上一课。
1、油水
在4S店和汽修厂做整备时，经常会看到老师傅打开机舱检查机油液位，其实这样的操作我们自己也完全可以。
首先我们应该在冷车的时候检查，因为油温会影响你看机油的准确度。
之一遍我们拔出机油尺，将底部擦干净，把机油尺插回去后二次拔出，再观察机油尺底部的刻度，这时候的准确度则要高很多。
通过机油尺我们可以判断机油的余量，那如果到了机油尺更低刻度，是没机油了么？
其实不然，这是机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能也是足够用的，但并不能因此掉以轻心。
我们还可以通过油尺上的机油初步估计发动机状况。
如果机油偏黑色，一种情况可能是发动机里面各配件之间摩擦，产生很多极其细小的金属粉末；另一种情况可能是胶质油泥，两种情况都可能导致颜色稍微变黑。
如果机油呈乳白色，或者有部分气泡，则发动机里面有进过水的可能性，水在发动机里面剧烈搅拌成了细小的水珠。
从上面这张图我们就可以看到明显的机油乳化现象。
机油必不可少，至于加什么标号的机油咱们接着说。
这里用5W-40举例说明：
W表示的是冬季，前面数字越小说明机油的低温流动性越好，可使用的环境温度越低，低温保护能力越好；W后面的数字则是机油在100°C下的粘度，数字越高，粘度越高。
如果不是对车辆性能有极高的需求，在更换机油的时候，还是建议大家选择原厂机油标号，毕竟厂商的数据都是经过千锤百炼得来的，对车辆整体性能会更好，更有保障。
2、三滤
汽车的三滤指的是汽油滤清器、机油滤清器和空气滤清器。
本期节目中我们以空气滤清器为例，常见的空滤外观有点像刚打开的饼干，中间是滤纸，一般安装在发动机的进气口附近，还有一种油浴式滤清器多用在农用车型。
它的主要功能是将进入发动机内部与燃油进行燃烧反应的空气进行净化，以保护气缸、活塞等宝贵的“心脏”部件不受磨损。
一旦这部分出了问题，严重的可能导致拉缸，对发动机造成较大的损坏。
同样，汽油滤清器和机油滤清器的重要程度也是一样，在整备的时候都要进行检查，及时更换。
3、清洗
有句话说的好，人靠衣装马靠鞍，汽车同样。
在外观清洗上我们经常会用到几种工具：轮胎泡沫光亮剂、柏油沥青清洁剂、高泡清洁剂、防锈润滑剂等。
这些大多都能够自己买到，让车里那些不易清理的污垢消失不见，瞬间提升颜值，变帅有时候就是那么容易。
车内我们也会用到一些工具，例如表板蜡和汽车清洁软胶等。
这些小工具都很便宜，X宝有售，用起来也很方便，清理储物格中的碎屑、杂物，就连平常我们都可以自己清洁，几分钟还你一个干净的内饰。
4、较高车龄附加项目
轮胎：在整备的时候我们要注意轮毂的使用情况，轮胎状态好坏对于日后的行车安全有非常重大的影响。
对于轮胎检查，一是看磨损程度，那种已经磨损到标记部位的轮胎，一定不可再继续使用，另外轮胎壁有深划痕的也不可使用，必须要进行更换。
底盘：很多车况不错的二手车，哪哪都不错，但开起来总觉得有些不得劲，底盘似乎有些松散，还伴随着很多异响。
其实这都源于底盘各结构部件出现松旷、某些连接部位胶套出现老化、易损件需要更换等。
因此在整备的时候也要对底盘部件进行检查，例如转向机、转向球头、转向拉杆、悬挂减震等，出现巨大旷量或者变形时，该换的得换，该修的也要修。
这样不光是为了提升行驶质感，更多的是为了安全性的提升。
二手车需要按照车辆年限以及具体车况去做整备，而有些特殊车型的通病问题也要在整备的时候特别关照一下。
这样日后使用起来会省心很多，所以二手车的整备也是一项大工程，千万不要忽视，需要我们用心去做。
这一期的保安故事到这里就结束了，悄悄透露一下，两人拿到3000块之后去搞了一个大家伙。
至于是什么？我们下期见分晓~
16年长安睿行M90，车况非常好，五座版本。
大家好，我是面包车小何。今天给大家搞了一台16年的长安瑞行M90，两点零的排量，这个车子载个2吨货一点问题都没有。可以看一下外观成色，尾门是双开门的，可以下地下室的。看一下外观成色，非常的精品。尾门是个对开门的，可以看一下对开门的。这个门的优点就是可以直接用叉车，上货，像那种重的东西，用叉车直接往上面可以放。原车主铺的女版的，应该是拖那种比较一划过去的一箱箱的货，铺个铝板直接往里面扔因为也没有拖过重货，底板都没有变形，都没变形。这排凳子5座的，这排凳子可以完全可以放倒的，放平之后的效果就是这样的，完全不影响你拖货的空间。可以看一下前面，前面是带方向助力的大屏导航，倒车影，中央空调，车子配置蛮高，电动的门窗，电动门窗。这个车子是前置发动机，不是在板凳下面的发动机在前面，三菱的发动机，可以看一下。车子整车不漏油不渗油，非常的干燥，前面也没有事故。可以看一下，螺丝都没有怎么拧过反正没有事故。原厂的引擎盖。小何带着你们把这个车子看完了，价格来了最重要的价格来了，两万八千八全款带回家，要有需要的来汉克北来找小何。
在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！
国内有两家日产的合资厂商，一家是东风日产，主要生产些常见的家用小车，轩逸、天籁、阳光、逍客、骐达，另外一家是郑州日产，主要生产一些工具属性更多一些的车子，比较出名的有纳瓦拉、途达，供电局标配的日产D22、日产ZN厢式车，以及老一辈很熟悉的日产帕拉丁。日产NV200说来也蛮惨的，从2010年在国内上市开始进行销售，到如今10年了都没有混上一个正经的中国名字。
NV200的定位很特别，在国内市场竟然找不出能跟它直接形成竞争的竞品车型。它确实是一辆工具车，钢板弹簧能搬家送货，也能装得下7个1米8大汗跑黑车；但它又那么不像一辆工具车，1.6匹配CVT（前期只有手动）的动力组合安静又平顺，车内噪音、操控灵敏性、乘坐舒适性都可以和10万元级别的小轿车相媲美。我见过很多摄影团队、婚庆团队把NV200当作工作车，车子实用，合资品牌又有面子，确实合适。
我想起来那次相亲跟那个姑娘吃完饭，我主动提出来送她回家，“你怎么开一辆面包车？”我一时不知道该怎么说，我知道跟她说什么“JDM“、”VANlife“她肯定是听不懂的，算了，也确实是个面包车。
言归正传，和所有的日产牌汽车恰恰相反的是，这部NV200经历的几次改款居然是越改越好看了！后期的新款原厂就带运动前后杠、尾翼、侧裙，帅气的雾灯以及大面积的镀铬装饰，俨然一个小号“埃尔法“。我向来喜欢这种方方正正的车子，对比那些线条复杂的，这种直来直去的感觉对我来说更舒服。当然，拉开车门就会有些露怯啦，虽然已经是一辆相当高配的面包车了，但离豪华的保姆车还是相去甚远，一股不俗的品味中透露出一丝丝贫穷的感觉，哈哈！
在日本、欧洲以及美洲的很多地方，NV200及它的姊妹车型都被广泛用作出租车，估计是看中了它经济性和实用性的特点。我国广州好像也引进过一批NV200的出租车，这一点我有点记不清了，就算没有的话，我国的公安系统的确是装配了很多这款车的！
国外有一群玩车的人热衷于短途房车旅行，引发了一场“VANlife“潮流，在厢式货车内进行简单的改装，带上女朋友，在天气晴朗的周末随时都能开启一场私奔去海边的旅行！最常见的两款改装车型一个是丰田海狮另外一个就是NV200。
单就享受生活这个层面来说，中国人在这一点上确实表现得过分“劳模”，也许生活本不必这么累。买一辆NV200，你的周末从此可能都不一样了！
二手车市场在国内一片声名狼藉，因为不少人在提到二手车的时候，都害怕遇到泡水车或者事故车。但却不可否认二手车的性价比确实很高，因此有些人经济预算不充足，也不得不考虑买二手车了。
河南一位车主郭先生就打算买一辆二手汽车，因为他的经济条件并不是特别好，但在日常生活当中却需要经常用到汽车。在听从朋友的建议之下，他就打算去二手车市场转一下，看看能不能物色到一辆物美价廉的汽车。
郭先生转了大半天，在一家二手车行竟然看到了一辆非常便宜的面包车。这辆面包车还是一辆五菱宏光，虽然行驶里程已经达到了5万多公里，但却只要6000块钱。郭先生知道，一般的二手车五菱宏光至少得两三万才能买到。
而这辆五菱宏光明显的要比其他汽车便宜不少，起初他在看到这辆车的时候也怀疑是不是泡水车或者事故车，因此第2天又带着两位朋友来看了一下这辆面包车。经过朋友的鉴定发现，这辆汽车的车况还是不错的，并没有出现过重大事故更换三大件的情况，并且也没有发现泡水的痕迹。
郭先生在确认这辆汽车没有问题之后，就毫不犹豫地掏钱买了下来。主要是这辆二手面包车的性价比确实很高，首先五菱宏光的面包车就已经不用太担心质量问题，并且还没有发生过重大的事故，就算再驾驶几年也没有问题。
郭先生将这辆车买下来之后，开了几天却发现方向盘有异响。通过几天的驾车体验，他总觉得方向盘里好像有什么东西。郭先生怕这辆汽车有着安全隐患就将方向盘拆下来看了一下，结果拆开方向盘之后，他感觉汗毛直立，背脊发凉。
在方向盘里面竟然不知道被谁放了一块红布，并且这块红布里面还包裹着一张符纸。至于符纸上面写的是什么内容，郭先生当然看不懂，但他知道这东西肯定不吉利，尤其是在汽车里面放这种东西。
他怀疑这辆车可能出现过其它的问题，当时买车的时候二手车商应该也知道这个问题，但却没有告诉他。仔细思考了一番，他决定不再贪图这辆汽车的价格，因为汽车再便宜也要能安全驾驶才行。
因为这辆汽车才提回家没开几天，他还可以将汽车退回去，只不过却要自己承担违约金。但与那几百块钱的违约金相比，他还是下定了决心要退车，因为实在是没有胆子驾驶这辆汽车了。
他将这件事情告诉了当时跟他一块看车的朋友，朋友们也建议郭先生尽快将汽车给退掉。如果这辆汽车是被别人搞恶作剧也就算了，但他们却无法得知这辆汽车究竟是怎么回事，既然如此，那就不如退掉的好。
二手车市场里面的汽车鱼龙混杂，有许多汽车可能不仅只是泡水车或者事故车。消费者在买二手车的时候一定要擦亮眼睛，仔细的甄别汽车是否有其它问题，因此在买汽车的时候更好不要贪图小便宜。
3.5万块买面包车的钱，买了台二手日产天籁，舒适性不输奥迪A6日产在国内的销量还是很不错的，就拿轩逸来讲，月销量几乎能和卡罗拉追成平手了，也算是亲民家轿的代表之一。天籁作为日产的旗舰车型总体来讲感觉和雅阁、君越等车型差了些意思，虽说都是B级车，但是似乎不太受国内消费者的认可，于是日产就摆出了一副降价促销的嘴脸来迎合消费者。上个月青岛的张先生在二手车市场花了3万5入手了一台09年的天籁公爵版，开了一段时间后终于说出了心里话。
张先生表示，自己最佩服的就是二手车贩子洗车的本领，那真的是连专业的洗车中心也比不上，十几年车龄的老车硬是收拾得像刚从4S店提出来似的，简直和新车一样。外观造型方面是最讨喜的之一，整个车身线条非常流畅，没有什么硬线条的使用，更多的是表达了优雅的灵感。09年换代后开始使用一些夸张的格栅和硬线条，感觉甚至要比目前的最新款天籁还霸气。3万多买09款二手天籁，V6发动机配大沙发座椅，舒适性不输奥迪A6L。
表显里程133621公里，新车指导价为23.98万元，卖家报价4万元，经过最后砍价，张先生最终3.5万买到。张先生说：“这台车的外观没得说，内饰的话就有些陈旧了，或许用中庸这个词来形容更为恰当！”说着带着我上了车。车内空间还算宽敞，不过座椅和方向盘都有明显的磨损，档杆周围的仿木质材料看起来有一丝廉价感。不过这代的天籁奠定了“大沙发”的基础，不管是前排座椅还是后排的座椅，软度都是非常棒的，再加上偏软的悬挂 *** ，乘坐的舒适感绝对不输同级别任何对手，张先生说开着比朋友的A6L还舒服。虽然是11年前的车了，不过发动起来依旧生龙活虎，给人的感觉很不错。
动力系统也是相当让人满意，发动机罩上面标着V6字样，在当时算是次顶配车型，在这里我简单介绍一下这辆天籁的动力系统。这台车车搭载的是一台2.5L V6自然吸气发动机，更大功率136kW，更大扭矩232Nm，与之匹配的是一台模拟6速CVT变速箱。说实话不到4万就能入手这么一台车算是非常实惠了，提车前卖车的老板还专门给张先生加了300块钱的油，算是相当厚道了。
大家觉得这个车怎样？欢迎留言！
