本篇文章给大家谈谈上海龙华机场，以及龙华机场现在还使用吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、上海四大机场的名字
上海四大机场的名字分别介绍如下：
1.上海虹桥国际机场。位于上海市西郊，距市中心仅13千米。虹桥机场在多年的发展中，一直保持着上海空港的代名词地位。
2.上海浦东国际机场。上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里。它是一个大型现代化机场，也是中国的重要航空枢纽之一。
3.上海大场机场。民国二十六年（1937年）由中华民国空军军政部航空学校建立，位于上海市北部宝山区大场镇，是上海的军用机场。
4.上海龙华机场。民国十六年（1927年），龙华机场建成通航，初名上海特别市飞行场。它是中国民航业发祥地之一，曾是远东更大、世界上最繁忙的机场之一。
二、上海有几个飞机场
能飞国际航线的是浦东国际机场，以前虹桥国际机场也有国际航线，现在可能它的国际航线使命已经完成了，主要是飞国内航线。但依然是浦东的备降机场。上海有浦东、虹桥两大民用机场，大场是军用机场，龙华机场将要成为直升机专用机场（救援、训练直升机驾驶员什么的），以前还有卢湾机场，是 *** 当时留下的，不过现在已经没有了。
客运的有两个:浦东国际机场和虹桥国际机场!
VIP：1号头等舱、公务舱休息室服务 *** ：（021）68345163
17号头等舱休息室服务 *** ：（021）68345726
18号公务舱休息室服务 *** ：（021）68345741
25号头等舱、公务舱休息室服务 *** ：（021）68345162
37号头等舱、公务舱休息室服务 *** ：（021）68345232
东方航空公司：国际21号公务舱（21号桥附近）国际22号头等舱（22号桥附近）
国内10号头等、公务舱（10号桥附近）
上海航空公司：11号头等舱（11号桥附近）
日本航空公司：商务休息室（18号桥附近）
全日空航空公司、美国联合航空公司：19号公务舱（19号桥附近）20号头等舱（20号桥附近）
港龙航空公司：23号头等、公务舱休息室（23号桥附近）
新加坡航空公司：24号头等、公务舱休息室（24号桥附近）
具 *** 置：浦东机场候机楼中转层，三星级标准服务，按小时计费，凭机票等相关证件入住，接受提前预订。
服务 *** ：（021）68346480（国内总台）、（021）68346490（国际总台）
国内：7、8号登机口之间，9、10号登机口之间，11、12号登机口之间，14、15号登机口之间，出发大厅1号门、3号门、7号门附近。
国际：16、17号登机口之间，18、19号登机口之间，20、21号登机口之间，22、23号登机口之间，24号登机口附近，12米层C1-3-2、C2-3-3、C3-3-3；K岛西侧、出发大厅12号门、14号门、8号门附近。
国际（二楼）--16-17号、18-19号、20-21号、28号、25-26号登机桥附近；国际港澳到达35-36号登机口（远机位），37-41号登机口（远机位）。
国内（二楼）--7-8号、9-10号、11-12号登机桥附近；国内到达安全通道内，31-32号、33-34号登机口（远机位）。
国际--主楼15号门附近、K岛西侧；候机长廊25号、28号、20号、35—36号登机口附近、联廊附近；12米层C1-3-2、C2-3-3、C3-3-3。
国内--主楼1号门附近、D岛西侧、H岛西侧；候机长廊联廊附近、2号、4号、51—54号、33—34号登机口附近；12米层A1-3-3、A1-3-4、A3-3-3。
邮局地点：国际出发大厅南联检入口
邮筒地点：国际出发大厅南联检入口（邮局对面）、国内出发大厅3号门对面
1、国内到达接客区域近5号门处（行李寄存处内）
2、国际出发大厅11-12号门之间（行李寄存处内）
3、国内出发大厅4-5号门之间（行李寄存处内）
4、国际、国内到达交接区域（商务中心内）
7、国际出发候机长廊（三楼）国际商场内（19-20号登机口附近）
8、国内出发大厅北侧和国内出发候机长廊的邮局内
9、国内、国际长廊出发中国电信内
三、上海龙华机场的机场介绍
上海龙华机场，位于上海市中心区西南部，黄浦江的西岸，毗邻著名的龙华寺，因而得名。龙华机场原有东西向和南北向两条跑道。龙华机场是中国民航的发源地之一，也是中国运营时间较长的机场之一。龙华机场是著名的“中国航空公司”、“欧亚航空公司”的诞生地。
（原有跑道2条，其中一条跑道被利用做其他建筑，主跑道距离也变短为1000米左右，以下介绍的是最鼎盛时期的状况）
龙华机场原计划修建三条跑道，已建成2条跑道，图为龙华机场原设计图地理坐标：31°10′01″N；121°27′13″E
主跑道长：1830米，可供伊尔18型以下各型飞机起降
停机坪：扇形停机坪1个，面积3.08万平方米，可停伊尔14型飞机9架，或伊尔18型飞机5架
联络道：2条（其中1条是东西跑道）
导航设备、调度指挥塔设在候机大楼上层，有超短波台1部，在50公里范围实施日夜指挥，有南远、近归航台，北近归航台，航向下滑信标台，着陆探照灯，永久性夜航灯光设备，日夜均可起降飞机，另有气象台，可为飞行及训练提供气象保障；油库计有油罐8个，更大总容量550吨，正常储存航空汽油400吨。上海解放初，虹桥机场成为空军机场，龙华机场为上海唯一的民用机场。随着国民经济日益繁荣，民用航空事业得到迅猛发展，至20世纪60年代中期，龙华机场由于紧靠市区，受净空条件等限制，已无法适应大型飞机起降，不久便改为小型飞机的试飞站和训练基地。虹桥机场在1963年11月2日，经国务院批准，扩建成为民航国际机场。
龙华机场原为北洋 *** 淞沪护军使署的江边大操场，辟建于1915年末。松沪护军使署因驻扎军队之需，选定在上海西南黄浦江边的龙华镇百步桥一带圈定民田约16.68万平方米（250余亩），建造营房和操场。龙华大操场正式辟建为龙华机场，也是上海之一个由陆军管辖的军用机场。
1922年9-11月，为存放已装配好的飞机，分别在大操场内建造了6间竹房和3大间瓦房。1929年6月，国民航空署奉令从淞沪警备司令部接管，改为民用机场。该机场地处上海市西南，东濒黄浦江，地理坐标为东经121°26′00″，北纬31°11′31″，距徐家汇上海中心气象台3公里。机场扩建后可供水上、陆上飞机升降。龙华机场经不断修建，到1936年淞沪抗战前，龙华机场经不断修建，已成为当时中国更好的一个民用机场。
上海沦陷后，日军占领机场，日军也对龙华机场进行了一系列的扩建，主要为满足日军的战斗机停机需要。军委民航局上海站（亦称上海航站）在龙华机场成立。龙华机场一度成为新中国的航空门户。
由于龙华机场靠近市区，净空受限，从1966年8月起，航班飞机转场虹桥国际机场起降。
此后的龙华机场主要担负试飞和中型机训练及通用航空飞行。为配合隧道工程停用
龙耀路隧道开工建设后，机场内的跑道被拦腰截断，后将机场内的跑道改建成一道路。 1961年4月15日，国务院批准由国防部报送的《关于飞机场附近高大建筑物设置飞行障碍标志的规定》，并于同年5月17日由国防部和交通部联合发布。是年，民航上海管理局组织人员，对龙华机场南北向主跑道北端主要障碍物26处，及其距跑道北端中点相对位置和高度进行测量，从跑道头起计算，超过净空限制范围较严重的有9处，即提出处理意见并经民航总局批准后进行处理。
1964年，国家计委、财政部批准民航25个机场围界工程，龙华机场是其中之一。是年5月3日，民航总局下发《关于设置机场围界的指示》。龙华机场上报预算：围铁丝网8000米（包括油库600米），新开与加深护场沟7400米。经民航总局批准后的工程预算为人民币121173元。后与驻机场空军13厂联系，由该厂承担了3200米的铁丝网工程。该项围界工程于同年8月12日开工至12月30日完工，工程决算为85692.41元。
1994年下半年起，为了对龙华机场860米飞行区实行封闭式管理，经民航总局批准，由民航华东管理局投资人民币150万元，中国航空油料华东公司投资40万元，共计190万元，开始修建龙华机场飞行区围界及环机场消防通道。飞行区围界总长2620米，其中砖墙围界1840米，高2米，厚0.24米；铁刺丝围界为长780米，高1.5米；环机场消防通道总长为1300米、宽7米的混凝土路面。
至1995年止，龙华机场是供小型固定翼和直升机使用的通用航空的机场。
根据2008年中国民用航空华东地区管理局和上海市发展和改革委员会签订的《共同推进龙华机场地区规划建设框架协议》，龙华机场将被调整为民用直升机场。
2012年5月9日，据上海龙华机场还建工程环评文件披露，龙华机场今后的功能定位以高端通用航空服务业为主，兼顾城市管理、城市安全、城市防火和应急救援。主要供西科斯基飞机公司S-92及以下机型使用，飞行航迹主要沿黄浦江布设。
预计到2020年，龙华机场年起降4000架次，高峰日起降12-15架次，高峰时期将2-3架次
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