8月18日，在2021百度世界大会上，李彦宏发布Apollo汽车机器人以及全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”。该平台将以运营百度Apollo无人车为主，预计未来三年内将覆盖30个城市。
推出无人车出行平台
据介绍，百度汽车机器人已具备L5级自动驾驶能力，同时具备语音、人脸识别等多模交互能力，能够分析用户潜在需求，主动提供服务、自我学习和升级。
此外，百度汽车机器人车内不设方向盘、踏板，取而代之的是娱乐设施，包括超大曲面屏、智能控制台、零重力座椅等智能化配置。
李彦宏表示：“未来的汽车会变成‘汽车机器人’，未来‘机器人’形态会很像一辆汽车。汽车机器人具有这些特点，就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习。”
业内人士称，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营将成为行业发展的重点。
百度全新升级无人车出行服务平台——萝卜快跑结合了百度Apollo过去两年的运营实践，能向大众提供商业运营和多元化增值服务，加速全民无人化出行时代到来。通过萝卜快跑，用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车。
截至2021年上半年，百度Apollo自动驾驶出行服务已累计接待乘客超过40万人次，测试里程超过1400万公里，自动驾驶专利数量超过2900件，在北京、广州、长沙、沧州四城开放载人服务。
李彦宏表示，预计未来三年内萝卜快跑将覆盖30个城市。
无人出租车有望重构出行模式
自动驾驶研发服务供应商AutoX创始人肖健雄向中国证券报记者表示，无人驾驶是交通出行未来发展的趋势，通过技术升级迭代有望构建智慧出行新模式。
目前，国内开展无人驾驶出租车研发与推广的公司主要有百度、滴滴出行、AutoX、小马智行等，国外以谷歌Waymo、Cruise为主。
2019年3月，滴滴自动驾驶业务分拆成为独立公司上海滴滴沃芽科技有限公司，拥有超过100辆自动驾驶汽车的车队，目前已完成三轮融资，金额合计超11亿美元。
在道路测试方面，滴滴自动驾驶已经在上海、北京、美国加州等多个地方获得自动驾驶道路测试资格。
2020年7月，AutoX获得了中国首张、全球第二张加州DMV全无人驾驶RoboTaxi牌照。2020年起，AutoX开始公开道路上完全空车的无人驾驶测试，并于2021年1月面向公众开放全无人驾驶运营。
肖健雄表示，实现无人驾驶需要多方面技术支持，其中关键一项为冗余系统。例如，配备两套刹车系统、两套电力系统，以确保在一套系统出现问题时，另一套系统能够随时“替补上阵”，确保驾驶安全。
本文源自中国证券报
百度“萝卜快跑”自动驾驶出行服务落地深圳来源:新华网
2月17日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地深圳市创新高地――南山区，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。此前，萝卜运力（深圳）科技有限公司获批深圳市智能网联汽车示范应用。这标志着百度作为国内较早进入自动驾驶领域的企业，实现了对北上广深的服务全覆盖。
根据规划，“萝卜快跑”在深圳开放常态化示范应用后，用户均可通过“萝卜快跑”APP叫车体验自动驾驶出行服务，初期开设近50个站点，运行时间从上午九点持续至下午五点。示范应用路线覆盖深圳湾万象城、保利文化广场、人才公园等核心地段，可为周边生活区、商业区、休闲文化区等提供人工智能出行服务。未来，“萝卜快跑”运行路线将持续扩增，预计到2022年底，出行服务区域内站点规模达到300个以上，能更好地满足当地居民公共交通接驳、假日商圈接送等日常出行需求。
南山区作为深圳乃至粤港澳大湾区的创新高地，拥有开放的政策环境以及完善的路网测试环境，为“萝卜快跑”的快速落地和自动驾驶技术蓬勃发展创造了优越条件。作为深圳的科研、教育、体育中心，南山区在数字技术、人工智能、新材料、高端海工装备、海洋电子信息等多个领域竞争优势显著。近年来，南山区积极推动无人驾驶道路测试全域开放，加快城市主干道、高速公路、低空领域、港口码头、区域配送、铁路物流基地等有序纳入测试开放目录。
截至目前，百度Apollo测试总里程超过2100万公里，旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州七个城市开放载人测试运营服务。此外，新一代量产无人车Apollo Moon也已加入到“萝卜快跑”运营版图中，为公众提供更丰富的出行选择。
随着“萝卜快跑”在深圳开放示范运营服务，将助力深圳建设国家级智能网联汽车测试区，推动形成良好的智能汽车产业发展环境，促进区域完善相关产业布局，助力深圳成为全球新型智慧城市标杆和“数字中国”城市典范。
未来，百度Apollo将继续加强在自动驾驶、智能网联等领域的创新协同，全面促进区域数字化、智能化、 *** 化、服务化转型升级，为公众带来更为安全、便捷的自动驾驶出行服务。
萝卜快跑21.3万单，自动驾驶多元商业化提速文/福布斯中国
近日，百度发布了2021年Q4财报。值得关注的是，本季度，百度 Apollo 在自动驾驶、智能交通、汽车智能化三大领域依旧保持领先态势，在技术不断创新突破的同时，商业化路径也愈加清晰。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2021年，百度交出了一份稳健增长的答卷，其中非广告业务强劲增长，特别是智能云业务增长迅速。百度 AI 技术深入中国传统行业、政务服务部门，助力千行百业融合创新，提升效率。与此同时，百度萝卜快跑第四季度订单量约21.3万单，环比增长近一倍，订单量全球领先，再次夯实百度在全球自动驾驶市场的领先地位。”
当下，自动驾驶下半场的角逐已经开启，规模化商业运营成为了行业发展的重点。截至目前，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州及阳泉8个城市；其中，北京、重庆、阳泉已经正式收费运营。而 Apollo 测试车队规模已达500辆级别，测试总里程超过2,100万公里，拥有中国自动驾驶测试牌照411张，其中载人测试牌照231张。
2021年也是智能交通规模化拓展之年。在十四五规划明确提出大力发展智能交通背景下，2021年百度 ACE 智能交通签署千万订单的覆盖城市数量从一年前的14个，猛增至35个。
伴随智能网联汽车基础设施的不断完善，加速了自动驾驶的规模化落地并反哺技术迭代，产生了不断强化的正向循环。在“聪明的车”和“智慧的路”协同发展下，构建了别具特色的“亦庄模式”。
随着中国智能电动汽车的不断增多，百度 Apollo 智能驾驶解决方案也获得了更多青睐。目前，百度已与比亚迪在内的多家汽车制造商签署了战略合作伙伴关系，提供高精地图、ANP（领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）等汽车智能化服务。
当下，全球新一轮科技革命和产业变革正加速推进，百度将基于自动驾驶、智能交通、汽车智能化的全面布局，以科技创新驱动产业发展。
萝卜快跑Q4订单量21.3万，落地北上深渝等八城来源:中国经济网
3月1日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）发布截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。2021年，百度营收1245亿元，同比增长16%。第四季度，百度实现营收331亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到41亿元，2021财年内连续四个季度超市场预期。自动驾驶开启下半场，规模化商业运营成为行业发展的重点，通过规模化运营可以反哺技术迭代，实现不断强化的正向循环。
财报显示，去年第四季度，萝卜快跑的载人订单量约21.3万单，环比增加近一倍。截至目前，萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉在内的八个城市。其中，北京、重庆、阳泉三地开启正式收费运营。百度作为全球更大自动驾驶出行服务商地位得到进一步夯实。
摩根大通预计百度自动驾驶出行服务平台―萝卜快跑将在2022年达到拐点，在2025年实现单车盈利。摩根大通建议投资者应在2022年开始关注，这将有助于百度的长期盈利和估值重估。
百度坚持用车路协同方案做自动驾驶，将部分自动驾驶功能转移到路端，大规模降低成本，加快自动驾驶商业化落地的步伐。其中，ACE智能交通解决方案已落地全国多个城市。据统计，2021年百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市数量从一年前的14个，猛增至35个。
作为百度自动驾驶业务另一个重要的商业模式，百度为汽车制造商提供的智能辅助驾驶解决方案，越来越受到汽车制造商的认可。据媒体报道，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。
资讯｜“萝卜快跑”落户成都，市民可免费体验自动驾驶出行服务文：懂车帝原创 贾天钰
<懂车帝原创 行业> 7月22日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落地成都高新区，面向市民提供自动驾驶出行服务。
据悉，“萝卜快跑”覆盖区域主要在成都高新区新川创新科技园10平方公里范围内示范运营，包括商业区、住宅区、科技园区、大运会体育馆等，初期共投入8辆自动驾驶车，每日运行时间为9:00-17:00。
图源： ***
运营初期，市民可免费体验乘车。具体操作可通过萝卜快跑APP、小程序和百度地图自动驾驶打车入口一键叫车。不过，目前上下车点位并非随机，而是后台设置的20个上下车点位。
据百度智能交通四川业务部相关负责人介绍，根据载人测试情况，后期将通过增加点位的方式，进一步方便市民试乘体验。
图源： ***
截至目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，其中北京、重庆、武汉、阳泉等多地实现了商业化出行服务，总订单量超过100万单。
未来，百度最新打造的第六代量产无人车Apollo RT6也将在萝卜快跑平台投放。7月21日，在2022百度世界大会上，百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6。据悉，新车搭载了百度最新一代无人驾驶系统，具备L4级自动驾驶能力，可应对城市各类复杂道路和场景，成本价仅为25万元。
Apollo RT6
根据规划，Apollo RT6将在2023年上路测试，申请工信部公告，并将在2023年底投放萝卜快跑平台，远期计划2025年在中国65个城市部署运营，2030年达到100个城市。
“萝卜快跑”落地成都 今起市民可免费体验自动驾驶啦7月22日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落地成都高新区，面向市民提供自动驾驶出行服务。据悉，“萝卜快跑”覆盖区域主要在成都高新区新川创新科技园10平方公里范围内示范运营。市民可通过萝卜快跑APP、小程序和百度地图自动驾驶打车入口一键叫车，但上下车点位并非随机，而是后台设置的20个上下车点位。
“萝卜快跑”落地成都
据百度智能交通四川业务部相关负责人介绍，根据载人测试情况，后期将通过增加点位的方式，进一步方便市民试乘体验。
此次测试运营的区域辐射商业区、住宅区、科技园区、大运会体育馆等，初期共投入8辆自动驾驶车，从今天开始，运行时间每天9:00持续至17:00。运营初期，市民可免费体验乘车。
市民可免费体验乘车
红星新闻记者 闫宇恒 邹悦
编辑 成序
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武汉提速无人驾驶商业化运营 百度萝卜快跑武汉全无人车队突破百辆武汉“萝卜快跑”全无人车队已突破100辆 湖北日报全媒记者倪娜 摄
湖北日报讯 （记者黄磊、倪娜）2月28日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”宣布，其在武汉市全无人车队已突破100辆，可运营道路超过750公里，覆盖武汉市530平方公里区域，能为运营区域内近150万人提供全无人自动驾驶出行服务。
随着百台无人车的投入运营，萝卜快跑已成为武汉市民日常出行新选择，在武汉市全无人订单量也迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。
当日下午，记者体验了一把无人驾驶网约车：用“萝卜快跑”小程序下单，5分钟左右，空无一人的车辆抵达武汉市经开区人工智能科技园，输入手机后四位打开车门，落座并系好安全带后在屏幕点击行程开始，车辆即平稳高效地行驶起来。10分钟左右，车辆抵达目的地。记者用手机支付，2.3公里的行程，抵扣优惠后，实际仅支付了1.96元。
湖北日报全媒记者体验无人驾驶网约车湖北日报全媒记者倪娜 摄
据了解，武汉作为中国六大汽车产业集群之一，积极推进产业集聚发展，丰富场景应用示范，提升新能源和智能网联汽车产业综合竞争力。过去半年内，百度Apollo在武汉市的无人驾驶运营服务实现了三级跨越：2022年8月，萝卜快跑在武汉开启中国首批全无人自动驾驶商业化出行服务；同年12月，萝卜快跑在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，实现扩区、提量、增时三重突破，正式实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营；目前，萝卜快跑百台全无人自动驾驶车辆在530平方公里运营区域内，实现了核心商业区、居住区、产业园及高校全覆盖，可满足用户高频出行需求。
基于武汉的大量路测数据、用户反馈，“萝卜快跑”车辆也越来越智能，运营区域越来越广泛。目前，“萝卜快跑”运营范围囊括经开区全域和汉阳区部分区域，接下来，将扩展到武汉全域，市民家门口就能搭乘无人驾驶网约车，前往高铁站、机场等区域。
“萝卜快跑”车辆也越来越智能湖北日报全媒记者倪娜 摄
据悉，百度Apollo正在全面推进全无人自动驾驶规模化应用，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等10多个城市开展自动驾驶出行服务，也是首家在北京、重庆、武汉多个城市实现全无人自动驾驶商业化运营和测试的企业。
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首班夜行“无人的士”武汉发车，“眼神儿”依旧很好12月26日，百度宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营。继武汉发放国内首批自动驾驶全无人商业化牌照后，全国首个夜间全无人驾驶运营区域落户武汉。自12月26日始，车内无人的自动驾驶车辆将正式在社会道路上开展夜间商业化服务，将运营时间延长至夜间11时。
据了解，获批平台为百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，此前已在武汉市经开区开启车内无安全员的自动驾驶日间商业化运营，52辆运营和测试车辆面向武汉市民公众提供自动驾驶出行服务，已近4个月，运行效果良好。
记者体验：晚高峰慢速超车等很顺滑
夜间行驶“眼神儿”依旧很好
“萝卜快跑”在武汉街头。百度提供
12月21日，长江日报记者作为首批“体验官”上车提前体验自动驾驶夜行服务。18时整，已夜色深沉，路灯亮起。记者打开“萝卜快跑”APP，在军山新城小军山地铁站附近上车点呼叫了一辆自动驾驶车，将目的地设在军山新城春笋。
约5分钟后，一辆自动驾驶车辆行驶至上车点后停下。记者输入手机号码的后4位开锁上车。
彼时正是下班晚高峰，路上的车还不少。记者注意到，行驶过程中，车辆能自动识别红绿灯，与白天日照充足时并无二致。在十字路口场景，车辆左转、右转、慢速超车等动作，判断和控制都比较准确，车辆处理从容、行动顺滑。
约15分钟后，车辆抵达目的地，与记者白天乘坐同一线路的时间一致，看来夜间行驶时速没有降低，这说明无人驾驶车夜间“眼神儿”依旧好使。
“激光雷达不受夜间环境影响。”百度智能驾驶事业群首席品牌官王翀介绍，在武汉运营的车辆为百度Apollo第五代自动驾驶车辆。它在车顶配备了1颗定制化激光雷达，协同13颗摄像头，5个毫米波雷达组成环视感知，采用百度Apollo自主研发的自动驾驶技术，以此实现无人驾驶能力。
王翀介绍，萝卜快跑的自动驾驶车辆拿到许可上路，须经历包括应对行人违章通行、施工路段绕行等102个场景的考试，还必须在自动驾驶测试场进行不少于5000公里的测试。百度Apollo自动驾驶测试总里程已经突破4000万公里。
25岁的武汉经开区市民周雨晴说，自己一周会使用2-3次app呼叫“萝卜快跑”，“无人驾驶车接单快，驾驶平稳”。
如今，车辆运行时间从9:00至17:00延长至23:00，她非常期待：“单身女性有很多夜行的时候，比如因工作到深夜、夜间转机或是急事赶路，无人驾驶车反而带来安全感。”
“萝卜快跑”无人驾驶车在行进中，可以看到，驾驶座前实现了全无人驾驶，众多市民乘坐后直呼体验新奇。百度提供
为何再成“首个”？
武汉——全无人商业化运营增速最快城市
“按照规划，萝卜快跑初期在汉投放10辆Apollo Moon极狐版自动驾驶车，而短短4个月，这个数字已增至52辆，超出我们的预期。”百度智能驾驶事业群首席品牌官王翀介绍，截至三季度末，萝卜快跑累计订单量超140万，百度已成为全球更大的自动驾驶出行服务商，而百度在国内十多个城市布局，武汉增速最快，“从5月萝卜快跑落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，百度Apollo携手武汉创造了无人驾驶的‘武汉速度’。”
“这也给了我们信心扩大运营规模。”王翀介绍，萝卜快跑在汉运营供不应求，反馈良好，不断扩大覆盖规模，目前覆盖了从军山新城到武汉经开区三环至五环，覆盖面积翻两倍，并覆盖到100万以上总人口，萝卜快跑还决定在汉延长运营时段，武汉因此成为中国首个开放夜间全无人自动驾驶出行服务区域。
目前，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在汉获国内首批自动驾驶全无人商业化牌照，其运营区域不断扩大。百度提供
王翀介绍，作为我国中部汽车产业创新最活跃的区域之一，武汉一直是无人驾驶政策的践行者和引领者，尤其是武汉“车谷”是智能网联汽车产业的创新和应用高地，在智能汽车上下游产业链的布局上孕育了完整的生态。
据了解，目前，武汉市各类智能网联测试道路已突破400公里，位居国内前列。武汉经开区是全国首批“智能城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点”主要承载区。
12月26日，百度宣布，2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，打造全球更大无人驾驶运营服务区。作为百度Apollo重点布局城市的武汉，有望携手百度在新一轮汽车智能化及无人驾驶出行服务的国际竞争中走在前列，构建全国领先的智能网联产业体系和发展格局。
（长江日报记者李佳）
【编辑：赵可】
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百度“萝卜快跑”自动驾驶服务落地深圳，迄今已落地7城【精品能源内容，点击右上角加'关注'】
2月17日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地深圳市南山区，面向市民提供自动驾驶示范应用出行服务。接下来，市民只需下载“萝卜快跑”App，即可体验百度Robotaxi服务。
根据百度官微信息，该体验项目初期开设了近50个站点，覆盖深圳湾万象城、保利文化广场、人才公园等核心地段，到今年年底，预计出行服务区域内站点规模达到300个以上。
图片来源： Apollo智能驾驶
2021年8月18日，百度正式发布无人车出行服务平台——“萝卜快跑”，通过结合Apollo此前的运营实践，向大众提供商业运营和多元化增值服务。之后短短三个月的时间，“萝卜快跑”就提供了11.5万次服务，显示了终端用户对这项黑科技极大的兴趣。
发展到现在，百度“萝卜快跑”自动驾驶服务已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州七个城市开放了载人测试运营服务，实现一线城市全覆盖。据李彦宏此前在百度Create2021上展望，到2025年，希望将“萝卜快跑”自动驾驶服务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。
为此，百度Apollo正积极推进自动驾驶技术的研发迭代。2021年12月29日，百度正式发布了Apollo 自动驾驶开放平台 Apollo7.0版本，本次升级发布的 Apollo7.0实现了从代码到工具、从开源平台到工具化平台的里程碑式完整进化。迄今为止，百度 Apollo 自动驾驶开放平台共完成11个版本迭代。
图片来源： Apollo智能驾驶
依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术积累，百度共享无人车也在不断迭代升级。2021年6月17日，百度Apollo携手ARCFOX极狐共同发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。作为一款可投入规模化运营的无人车，Apollo Moon成本仅为48万元，这让共享无人车的商业化落地具备了低成本优势。之后，基于Apollo Moon，百度 Apollo 又分别联手威马和广汽推出了Apollo Moon 威马版和Apollo Moon 埃安版前装量产无人车，以持续赋能更多合作车企，助力自动驾驶大规模商业化落地。
（来源：盖世汽车）
萝卜快跑订单量突破200万，文心一言背后技术将赋能自动驾驶新京报贝壳财经讯（记者许诺）2月22日，百度发布了截至2022年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。报告显示，2022年，百度实现营收1236.75亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）206.8亿元，同比增长10%。
财报数据显示，2022年四季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑订单量达到56.1万，同比增长162%。截至2023年1月底，萝卜快跑累计订单量超过200万单，继续保持全球更大的自动驾驶出行服务提供商的位置。
百度方面表示，未来，文心一言背后的大模型技术在自动驾驶上的应用，将加深车辆对复杂城市路况的理解，进一步提升自动驾驶安全性和可靠性。此外，文心的智能语音能力搭载到Apollo智舱系列产品，将带给智能汽车领先的人车语音交互体验。
2022年8月，萝卜快跑开始在武汉、重庆提供全无人自动驾驶出行服务；12月，萝卜快跑获准在北京亦庄地区开放道路上进行全无人自动驾驶测试。目前，萝卜快跑在武汉的全无人自动驾驶车辆已突破百台。百度方面指出，“全无人”是推进萝卜快跑运营成本降低的重要途径，也是百度智能驾驶业务商业化道路上的长期机会。
编辑 岳彩周
校对 柳宝庆
