大家好，关于京都地铁运营时间很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于京都地铁票价的知识，希望对各位有所帮助！
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一、奈良有到京都的地铁吗
1、有的，奈良与京都之间的轨道交通不叫地铁，是铁路公司运营的电车。
2、主要有两个公司的电车，一是JR西日本公司的大和线，JR奈良站——京都站；另一个是近畿铁路公司的近铁奈良线，近铁奈良站——京都站。
3、两条线时间都48分钟左右，JR各车型均为710元，近铁急行620元，近铁站距离奈良主要景点较近，一般都选择近铁。
二、日本地铁怎么乘坐日本地铁怎么买票
1、在日本，乘坐地铁是经常会发生的事情，不管是去景点还是其他地方，都会有地铁的身影，所以下面就是小编来给大家介绍关于地铁乘坐的时候会遇到的问题，一起去看看吧。
2、关西地区的交通必然是以大阪为核心辐射周边的奈良、京都、宇治、神户等地区。毕竟大阪关西国际机场随处可见国内航空公司的班机，甚至广播里有也中文广播。但是，大家最头疼无非就两件事，之一件事儿，日本轨道交通这么复杂，该如何乘坐。第二件事，如何买套票更便宜。如果想把第二件事研究清楚，你就必须有非常详细和严格的行程安排，同时建议熟读小气少年关于关西交通的帖子，估计你会直接崩溃，那太复杂了。我个人觉得也没必要。如果不是预算特别紧张，实际节约不了多少钱。因此，先说之一个问题，日本交通如何乘坐。
3、之一条：分清日本轨道交通的种类
4、在我朝，轨道交通都是国家修的，无非就是铁路和城市轨道交通(地铁+轻轨)。在日本，简单可分为三类：JR(日本国家铁路，里面包含高铁就是所谓的新干线)、个人运营的铁路(俗称私铁)、城市轨道交通(地铁)
5、为什么说日本服务业能做到极致，就是因为其所有公共信息都有官网，并且有中文界面。日本也分为各个地区，关西地区对应日本国家铁路就是JR西日本(可以理解为我朝的国家铁路总公司成都铁路局)，其网站是。
6、上面可查询不正常线路情况(比如暴雨导致延误或者停运)以及下载关西地区轨道交通高清大图。
7、日本的轨道交通都是直接取名字，不是编号。比如：私铁的名字往往就是公司或者地域特色名字如南海电铁、阪神电气铁路(人家阪神家还有商场哦)，这些都代表不同公司修的。JR也分段，比如JR大阪环线等，这非常好理解，北京火车到成都也分为郑州到西安段，宝成段等。最神奇的莫过于地铁，不是按1号线，2号线这样，而是取名“中央线”“千日前线”等，因此，熟悉之后就好了。
8、请务必记住，相信日本完善的换乘指示标识，不用去看GOOGLE地图。这里特别强调下，小气少年说的在大换乘站找不到路就到地面是不科学的，个人意见。因为，大阪梅田、大阪南波，哪怕是小一点的京都站，地面结构都是非常复杂的。因为日本国土面积有限，地下必须充分利用，这些超级大站，地下完全就是一个巨大的商圈，但是，你顺着指示牌，完全没问题。举个例子，你从上海虹桥出了高铁换乘地铁，也需要先出高铁站在买地铁票，完全一个道理。只是在梅田和南波你需要走更多的路。同时，每个入口下去都可以到任何一条线路的闸机口，自助售票机就在闸机口旁，就是那么简单。
9、这里简单分两类。之一类，同类型的换乘，比如JR线换乘，我从大阪坐JR到京都，然后再转另一条JR线去岚山，都是JR，一个公司的，自然不用出闸机，换站台就可以了。第二类，不同类型换乘，比如做JR从京都回到大阪，我又要做私铁阪神线去甲子园。那就出JR的闸机，顺着指引去阪神线闸机口购票，然后进去乘车，就这么简单。
10、特别提醒，如果你是要去找车站附近的路面建筑，就完全没必要在地下找出口，10几个出口你完全可能找不到北，随便出一个，然后导航过去妥妥的。在地下信号和定位都不行。
11、日本轨道交通买票是在自助售票机上选择金额。对你没看错，是金额。那么我该选择多少金额呢?请抬头，从本站出发到你想去的站的金额都标注在了指引上。自助售票机上部分也有中文，就算英文和日文你也看得懂。而且你放心，不同公司的分开的，因为闸机口是分开的，根本不会错。选择确定的金额，投入纸币，就OK了。
12、日本的闸机是双向通行，即可以进，也可以出，只是部分闸机仅能刷公交卡而已。插入车票，开闸，拿走车票。
13、地铁非常简单，无非就是站台左右两边的问题，和天朝一样。对于JR和私铁，情况稍微复杂一点，但也很简单，因为标志非常明确。哪个站台去哪个方向，都有明确的提示，比如从大阪站出发，1号站台是大阪城区环状线路，2号站台去机场，3号去京都等等。
14、上了站台，先看电子屏幕，你要去的列车几点出发，每列列车车厢和车头都标注了最终目的地。当然，日本的火车也分快慢。这个很多人写的很复杂。你只需要明白一点，京都和奈良是大站，都会停。就算坐过了，反向坐回来就行。至于你要去那种特别小的站，就选择代号LOCAL的车，每站都停。列车运行图上有详细说明，哪种速度的车停哪些站。对于游客都要下的站，都会有中文提示。。。在关西地区，你其实用不上新干线，那个需要单独买票。第五步：选择正确的车厢
15、其实车厢无非就是三类。地铁的女性专用，男同胞就不要去。火车的自由席和指定席。自由席就是随便坐，指定席就是买了位子的。关西地区几个城市间就算最慢的车也就1小时不到，你在上海做个地铁难道还怕站这一小时，况且有位子是大概率事件。
16、出站很简单，单次票投入闸机回收，多次票插入闸机，闸机开放，取走票。
17、每个站都有一个叫清算机的东西，举个例子，如果你地铁买了两站的票，却坐了三站，你是肯定出不了站的。除非逃票。。。因此，把票插入清算机，不足金额，出来一张新的票，就可以通过了。
18、买错了，买重了，直接找闸机口工作人员，秒退。。。这个服务真的。
19、这是95%以上朋友的选择。机场出发有两条铁路，JR和私铁南海电车。如果你住大阪南波、心斋桥附近，推荐南海电车。直接到南波站下车，换地铁或走路就到。住大阪梅田，直接做JR到大阪站下。注意时大阪站，不是新大阪!!新大阪更靠北边，你可理解为高新区，两者间隔隔了三站地铁。因此，这里就提醒一点。去大阪站，从机场做JR关西快速就行。而关西特快(英文标注HARUKA)不停大阪站，是停新大阪，然后到京都。因此机场去京都该坐什么车，大家也清楚了撒。车头都有标识。。坐错我认为是不能的。
20、非常简单，大阪都开以坐轨道交通。奈良，走路就行，走累了公交车不知道怎么坐，请使用GOOGLE。京都，有巴士1日游的票，但我基本选择的轨道交通+走路。巴士我也是上车买票，不知道怎么坐，参考GOOGLE地图。注意!!!巴士有些是下车买票。因此，巴士你必须准备零钱!!!神户我只坐了轨道交通。
21、关西更流行的应该就是ICOCA卡，就是一张充值卡，有押金。除了坐车还可以用来买东西。个人觉得没啥用，没有办理。
22、旅游发达的地方套票让你眼花缭乱。我只用到过两种套票，大阪地铁一日券(周末版和工作日版)。周末版600日元一天，非周末版800日元一天，至于大阪一日游券，JR关西通用券等等，我都没使用。因为我觉得这样反而会让你必须严格按照行程去玩，并不机动。比如，你买了JR关西套票，你肯定原则上就不会去乘坐私铁，但有时候私铁时间反而合适，到了车站哪个时间好就坐哪个，我觉得反而更轻松一点。因此，这个大家有兴趣，可以慢慢研究。
三、大阪旅游交通攻略大阪怎么去京都方便
大阪也是日本比较热门的一个旅游城市，所以如果你是自由行，那么你一定要了解关于大阪的交通信息，从大阪到京都也是经常使用的一个路线，下面是相关攻略，可以去了解。
在大阪市内如果会去很多景点，可以根据行程考虑购买大阪周游卡，包含交通+景点门票，最划算。
如果不去大阪周游卡的景点，但是每天乘坐公共交通的次数比较多的话，工作日可以使用大阪地铁?公车优惠票，节假日可以使用乐享环境卡(假日版)，如果有去万博纪念公园、大阪海游馆的计划，就买对应的优惠券。
如果有从大阪到京都的计划，最值得考虑的是京阪电车京都、大阪观光一日券/二日券，其他大阪私铁、JR的优惠券在一般的旅游习惯下，可能并不划算，不建议购买。
不使用优惠券时，推荐购买一张ICOCA卡，虽然几乎没什么优惠但是关西地区的交通工具是通刷的，非常方便。
在大阪旅游，最常用也最方便的交通工具就是地铁，大阪地铁由大阪Metro经营，共有9条线路，几乎覆盖了大阪市区各大车站和景点，每天从早上5点开始营业一直到晚上24点，每班车间隔3~10分钟，不需要特地查询时刻表。
大阪地铁的起步价为180日元，并按照里程计费，如果需要多次搭乘地铁，可以考虑购买优惠券，下面就一一介绍。
大阪周游卡有一日券和二日券两种版本。
大阪周游卡一日券2500日元，可以在一天内不限次数的乘坐大阪地铁、大阪公车全线，以及阪急电铁、阪神电车、京阪电车、南海电铁、近铁的大阪市内铁路路线。
大阪周游卡二日券3300日元，可以在两天内不限次数的搭乘大阪地铁、大阪公车全线。
一日券和二日券都能免费进入通天阁(门票700日元)、大坂城天守阁(门票600日元)、道顿崛水上观光船(900日元)、梅田蓝天大厦空中庭院展望台(门票1500日元)、大阪乐高乐园(门票2300日元)等50个需要付费进入的大阪著名景点或设施、74间大阪商店及餐厅的折扣优惠或赠品、29个大阪景点的折扣优惠或赠品，详情可以查看大阪周游卡官网。
计划到大阪游玩，并在一天或者两天内游览多个大阪周游卡免费景点的游客。
大阪周游卡的划算程度会因免费景点的门票价格而异，以大阪地铁·公车一日券和免费景点平均门票价格皆为600~800日元来算，逗留大阪一天并且参观2~3个免费景点就可考虑购买大阪周游卡一日券，逗留大阪两天并且参观3~4个免费景点就可以考虑购买大阪周游卡二日券。不过大阪周游卡还可以用于门票900~2100日元的观光船和2300日元的大阪乐高乐园探索中心，在这样的情况下，每天只去1~2个景点也非常划算。
可以在关西机场、大阪、京都、奈良等地的旅游资讯中心、车站、饭店及各国旅行社买票。购买后可以在有效期内任选日期使用，二日券必须连续两天使用。同一卡片只能免费进入同景点一次。
2.大阪周游卡一日券万博纪念公园版
万博纪念公园版价格是2950日元，除了一日券原有的免费路线及优惠外，还可以在一天内不限次数的乘坐往返万博纪念公园的近铁。
还有一个特殊版本是南海关空版，价格是3200日元，除了一日券原有的免费路线及优惠外，还可以在一天内不限次数的乘坐往返关西机场的近铁。
【万博纪念公园版】适合想买大阪周游卡一日券，并且计划前往万博纪念公园或者EXPOCITY，并且同一天使用大阪周游卡游览多个免费景点的游客。
【南海关空版】计划一大早从关西机场前往大阪，并且在同一天使用大阪周游卡游览多个免费景点的游客。
【万博纪念公园版】可在关西机场、大阪、京都、奈良等地的旅游资讯中心、车站、饭店及各国旅行社购票。
【南海关空版】在关西机场南海电铁售票处购买，详细资讯可以在南海电铁官网查询。
购票后可以在有效期限内任何一天使用。这两种一日券除了免费乘车范围有差别之外，其他优惠跟普通版一日券完全相同。
大阪一日车票/大阪二日车票(OsakaVisitors'Ticket、Osaka1daypass/Osaka2daypass)是大阪
推出的、只限外国旅客购买的大阪地铁?公车优惠票，可以在有效期限内任选一日/二日不限次数搭乘大阪地铁及大阪公车全线。一日票价格是700日元，二日票价格是1300日元。
这种适用于不去或者只去一两个大阪周游卡免费景点的游客。
大阪地铁的起步价是180日元，并且按照里程计费，每天乘坐4次地铁或3次巴士，或者按里程计算的车票单日超过700日元/总价超过1300日元，就是划算的。不过要注意的是，在周末和节假日，功能相同的乐享环境卡只卖600日元，更划算一些。
大阪二日车票可以在有效期内连续或者不连续两天使用。
在关西机场旅游讯息服务中心可以买到。
Card)是大阪Metro推出的、所有旅客都可以购买的大阪地铁·公车一日券，可以在一天之内不限次数搭乘大阪地铁及大阪公车全线，功能其实与只限外国游客购买的大阪一日车票相同。
乐享环境卡分为平日版和假日版，这两种只在价格上有不同，平日版800日元，在工作日使用，假日版600日元，在周末及法定节假日使用。
适用于不去或者只去一两个大阪周游卡免费景点的游客。
大阪地铁的起步价是180日元，并且按照里程计费，买假日版的话每天乘坐4次地铁或3次巴士，或者按里程计算的车票单日超过600日元，就是划算的。不过要注意的是，在工作日就不要买乐享环境卡了，因为同样的功能下比大阪地铁公车一日券要贵100日元。
在大阪地铁站售票机、大阪地铁定期券发售所、大阪公车车内、大阪公车营业所都可以购买。
可在一天内不限次数搭乘大阪地铁、大阪公车全线及进入海游馆。
功能上等于海游馆门票(2300日元)+大阪公车地铁一日券(600~800日元)，售价是2550日元，要去海游馆的游客买这个优惠套票是很划算了。
大阪地铁服务窗口(站长室)、大阪地铁定期券发售所、关西机场关西旅游资讯中心、大阪游客指南中心(梅田、难波)
可以在一天内不限次数搭乘大阪及京都地区所有京阪电车路线(包含京阪本线、京阪中之岛线、京阪宇治线、京阪交野线及男山缆车线)，以及大阪地铁、大阪公车全线。
准备在一天内从大阪地铁各站前往京都游玩，再返回大阪的游客。
大阪地铁单程票价为180~320日元，从从大阪地铁转乘京阪本线的淀屋桥站到京都的_园四条站(河原町)单程票价为410
日圆，但京阪+大阪市营地铁观光乘车券从2018年4月调涨为1400日圆，所以只有在大阪多次搭乘地铁并乘坐京阪本线往返京都的旅客才会比较划算。
可在关西机场、大阪、京都的旅游资讯中心及饭店购票。购买时需出示护照，一本护照限买一张
7.奈良?斑鸠一日券(大阪Metro版)
可在一天内不限次数搭乘大阪地铁、大阪公车全线，近畿铁道(近铁)从大阪难波到奈良、筒井、京都间路线，以及奈良交通巴士部分路线。
计划从大阪前往奈良游玩，再返回大阪或前往京都的旅客。
虽然很多人从大阪去奈良都会购买，但需要注意的是，搭乘近铁从大阪难波站到近铁奈良车站只要560
日元，从近铁奈良车站到京都车站只要620日元。所以如果只是在一天内从大阪往返近铁奈良车站，或是从奈良到京都，而且只在近铁奈良车站附近的奈良公园、兴福寺、东大寺及春日大社步行参观，而不会乘坐近铁及巴士前往奈良郊区景点，也不会在大阪搭乘地铁至少两次，买这个票券就一点都不划算，推荐只买一般近铁车票或刷IC
大阪地铁站服务窗口(站长室)、大阪地铁定期券发售所。
PASS)可在任意两天或三天不限次数搭乘大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山等关西地区的大部分私铁、地铁及巴士，目前仅发售外国旅客专用版。
会在二日或者三日时间内利用私铁在大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山等地多次且大范围移动的游客。二日券的价格为4000日元，三日券的价格为5200日元。
以外的关西地区所有交通工具，所以许多人会为了方便而购买此票券。但需要注意的是，关西各地的私铁、地铁及巴士都有推出便宜的专用或共通优惠车票。所以如果大部分时间都待在大阪、京都、奈良、神户市区，不会多次利用到郊区的私铁，也不会在关西各地搭乘私铁进行大范围移动，那使用关西周游卡其实并不划算，按行程购买各地的专用或共通优惠车票就好。
可在关西机场、大阪、京都、奈良、神户等地的旅游资讯中心、车站、饭店及各国旅行社购票。
关西是日本私铁最发达的地区，而大阪身为关西更大都市，私铁路线便捷绵密。像是从大阪通往京都、奈良、神户等地的阪急电铁、京阪电车、近畿铁道、阪神电车，以及前往关西机场、和歌山、高野山的南海电铁，还有行经大阪伊丹机场、万博纪念公园的大阪单轨电车，和连接大阪市及_市的阪_电车等。
1.京都、大阪观光一日券、二日券
京阪电车营运的京阪本线是连接京都和大阪的主要私铁路线之一，也是京都市区内重要的铁路路线。
京都、大阪观光一日券、二日券可在一天或任意两天不限次数搭乘大阪及京都地区所有京阪电车路线(包含京阪本线、京阪中之岛线、京阪宇治线、京阪交野线及男山缆车线)
*** 购票一日券700日元，二日券1000日元，现场购票一日券800日元，二日券1200日元。推荐提前在网上预定。
准备从大阪前往京都游玩一天或两天，再返回大阪的旅客。搭乘京阪本线从大阪淀屋桥站往返京都出町柳站，来回共需940日元，但购买一日券只要700
若再搭乘京阪电车在京都市区移动或前往宇治，总花费就会超过1200日元，这时买一日券或二日券都划算。二日券可以不连续使用。
可在关西机场、大阪、京都的旅游资讯中心、饭店以及指定车站现场购买。更推荐在南海电铁售票网站提前预定。
除了京阪电车，私铁还包括近畿铁道、阪急电铁、阪神电车等，各个公司推出的优惠券也很多，比如近铁京阪奈一日券/二日券、近铁周游券、近铁周游券加强版、阪急一日券/二日券、阪神一日券等，但是用起来其实并不划算，因为大多数游客乘坐这些路线只是简单的往返两个城市之间，不会在中间的车站下车，建议直接刷IC卡就好。
路线，包含环绕大阪市区的大阪环状线、行经环球影城的樱岛线、从大阪到京都的京都线、到神户的神户线、到奈良的大和路线、到和歌山及关西机场的阪和线、关西空港线等。
所以不论是在大阪市区游玩，还是从关西机场或大阪前往关西各地，都有机会搭乘JR。
但是大阪的JR并不像东京游推出市区内的JR通票，大阪的各种JR优惠票更适合会在大阪、京都、奈良、神_、姬路等多地不停辗转的游客，对只游览大阪、京都、奈良的游客并不划算，所以就不多做介绍了。
如果上面介绍的优惠券都不适合你的行程，但又不想排队买票，那就买张ICOCA卡吧!
这个卡是关西地区的交通一卡通，可以刷所有地铁、巴士、JR、私铁，还可在商店、餐厅及自动贩卖机消费，是到关西旅游时不可或缺的好工具。
JR西日本、关西机场公司等还针对外国观光客合作发行了特别版ICOCA——KANSAIONE
PASS，在卡片上绘有阿童木，还能享受关西各地的设施、景点、餐厅专属优惠，每张售价2000日元或3000日元，可以在关西机场、大阪、京都、神户的各大交通售票处或服务中心购买。
日本各大交通运营商几乎都有推出自己的IC卡，每个区域都发行自己的交通卡，全国上下加起来有20多种，比如大阪发行的是ICOCA卡，关东发行的是Suica(就是常说的西瓜卡)、PA *** O等。
有些卡是有IC卡全国互通资格的，这些卡在其他互通卡区域也可以使用，比如拿着在东京买的西瓜卡在关西大部分线路其实一样可以刷，所以如果你已经有一张西瓜卡了，可以不必再买icoca了。
有IC卡互通互通资格的卡包括：Suica(就是常说的西瓜卡)、PA *** O、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十种卡，可以使用的区域覆盖了日本90%以上的城市。
IC卡全国互通标志是下面这个样子滴，有这个标志的地方，就代表可以使用以上10种任意一种卡。
如果想到达日本之前就买好，可以找万能的某宝。到日本之后可以在关西机场购买，也可以在各主要车站的自助售票机、售票处和旅行服务中心购买。
购买时其中包含500日元的押金，如果买了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡内还有500日元的余额。
当然，退卡的时候会退押金，不过如果卡内有余额的话，会需要扣220日元的手续费，不足220日元或者没有余额，也不需要补足，所以建议用光了卡内余额再退卡，就不需要付手续费了。
虽然各种IC卡已经互通了，但是要退卡需要在发卡公司的站点办理，icoca只能在JR西日本的各车站退卡，不过如果以后还有去日本的计划不必着急退卡，交通卡的有效期超过10年，下次去也可以用。
关于京都地铁运营时间到此分享完毕，希望能帮助到您。
