大家好，时间区间计算相信很多的网友都不是很明白，包括时间间隔几个小时怎么算也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于时间区间计算和时间间隔几个小时怎么算的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- Excel 里计算时间区域的公式
- EXCEL求某一段时间对应值的和
- Excel如何计算两个时间段交集的天数
- Excel如何实现将时间按照半小时进行区间组合计算
- 铁道部关于铁路区间通过能力计算办法
- 区间测速时间计算公式是什么
- 地方时和区时的计算公式
一、Excel 里计算时间区域的公式
2、根据题目要求，需要在B列和C列自动生成A列时间所处的时间区域，MOD(A2,1)可以得到A2的时间值，却无法得到A2时间所处的区间，更不会自动识别PM还是AM，因此需要通过IF函数来条件判断是PM还是AM，以及是否需要减去12:00，而得到整数小时的方式；不区分24小时的时间区域，不需要进行上午和下午的判断，而直接得到结果；
3、在B2单元格输入以下公式，然后向下填充公式
=IF(HOUR(A2)>12,HOUR(A2)-12&":00 PM to"&HOUR(A2)-11&":00 PM",HOUR(A2)&":00 AM to"&HOUR(A2)+1&":00 AM")
公式表示：如果A2的小时数大于12，那么就将A1的小时数减去12，然后后面与“:00 PM to”连接，再与A1的小时数减去11，及“:00 PM”连接；如果A2的小时数小于等于12，那么直接返回A2的小时数与“:00 AM to”及增加一个小时后与“:00 AM”连接的字符串；
4、在C2单元格输入以下公式，然后向下填充公式
=HOUR(A2)&":00 to"&HOUR(A2)+1&":00"
公式表示：将A2的小时数、“:00 to”、A2的小时数加1、“:00”连接起来。
二、EXCEL求某一段时间对应值的和
1、本问题除了公式，其实比较好的 *** 还是数据透视表。先在数据源中增加一个辅助列，在辅助列中用公式计算出时间段。如图：
2、A4=TEXT(TIME(9,FLOOR(((B4*24-9)*60-1)/30,1)*30,0),"hh:mm")&"-"&TEXT(TIME(9,FLOOR(((B4*24-9)*60-1)/30,1)*30+30,0),"hh:mm")
3、双击填充柄，将公式向下填充。不过题主把9:25到10:00计算一个时间段里，而其他均为半个小时为一个时间段，不知是何原因。
4、数据透视表，就很容易得到结果了。
三、Excel如何计算两个时间段交集的天数
1、按你要求，C2=MAX(MIN(B2,DATE(2023,3,23))-MAX(A2,DATE(2022,12,11)),0)，得到56天
2、但这样有个问题，可看截图最后一行，2短时间实际有交集2023-3-23这一天，交集天数=1，如按上式就不对了。
3、正常情况下，计算前后天数的公式=结束日期-开始日期+1
4、校正后的公式=MAX(MIN(B2,DATE(2023,3,23))-MAX(A2,DATE(2022,12,11))+1,0)
5、截图为校正后的，C2结果为57天。
6、当然，也不排除你的表格里有特殊需要，可按不加1的之一个公式。
四、Excel如何实现将时间按照半小时进行区间组合计算
例如：判断D列时间的“分针”项，将时间归属为四个区间，分别是：
第1~14分钟，16~29分钟，31~44分钟，46~59分钟。时间归属为之一区间的，将时间分针数调整为0,；归属为第二区间的，分针数调整为15,；区间为3的，分针数调整为30,；区间为4的，分针数调整为45.并将结果对应放到“修改时间A”列中。
解答：=IF(MINUTE(D3)<15,YEAR(D3)&"-"&MONTH(D3)&"-"&DAY(D3)&""&HOUR(D3)&":00",IF(MINUTE(D3)<30,YEAR(D3)&"-"&MONTH(D3)&"-"&DAY(D3)&""&HOUR(D3)
五、铁道部关于铁路区间通过能力计算办法
1、之一章总则第1条为了保证铁路完成和超额完成不断增长的运输任务，以适应国民经济发展和国防建设对铁路运输的需要，铁路必须大力加强运输组织工作，采取有效措施，积极提高铁路线路通过能力。
2、铁路线路通过能力，是根据现有技术设备、行车组织 *** 及规定的技术作业过程确定的在一昼夜内所能通过的更大列车对数或列数。
3、铁路线路通过能力，系按区间、车站、机务段设备和整备设备、车站给水设备、电气化铁路的供电设备分别确定，以其中最小的通过能力，作为该区段的限制通过能力。
4、为了计算铁路区间通过能力，本办法规定了铁路区间通过能力的计算办法。第2条铁路区间通过能力，是指每一区间在一昼夜内所能通过的列车数量（列数或对数）。
5、区间通过能力的大小，在一定的行车组织条件下，主要取决于正线数目、区间长度、线路纵断面、信联闭设备、牵引机车类型和列车运行速度等因素。第3条计算区间通过能力时，应先计算平行运行图通过能力，再计算非平行运行图通过能力。
6、平行运行图通过能力，一般应按货物列车对数或列数计算；非平行运行图通过能力，系在规定旅客列车数量的基础上，以扣除系数的 *** 计算出旅客列车和货物列车的对数或列数。第4条铁路区间通过能力，由各铁路局或分局负责计算，并填制区间通过能力计算表及区间通过能力汇总表，经铁路局审核后报铁道部运输局。第5条本办法系根据我国铁路现有技术设备条件及多年来编制和执行列车运行图的经验，规定了铁路区间通过能力的一般计算 *** 。个别特殊情况，由铁路局根据具体情况和特点，进行图解和计算。第二章平行运行图区间通过能力第6条平行运行图区间通过能力，应分别对区段内每一区间计算。运行图周期更大的区间通过能力，即为该区段的限制区间通过能力。
7、运行图周期，是指一定类型运行图的一组列车占用区间的总时间。其组成因素，在非自动闭塞区段包括：列车区间运行时分，起停车附加时分及列车在车站的间隔时间。在自动闭塞区段为追踪列车间隔时间。
8、平行运行图区间通过能力的基本关系式如下：
9、N＝————……………………………（1）
10、式中：N——平行运行图通过能力（对数或列数）；
11、电力牵引区段，由于每日须进行接触网检修，因此，其计算公式为：
12、N＝－－－－－－－－………………（2）
13、式中：t网——接触网检修封锁时间（分）。
14、根据《铁路技术管理规程》规定，为进行工作量巨大或条件复杂的线路施工，须在列车运行图内规定空隙时间时，其计算公式为：
15、N＝————————………………（3）
16、式中：t封——运行图规定的施工封锁时间（分）。
17、在电力牵引区段，线路施工封锁时间，应尽量与接触网检修作业时间相结合，以减少对通过能力的影响。
18、一、单线区间通过能力第7条单线成对运行图的通过能力，按列车对数计算；单线不成对运行图的通过能力，按每一方向的列车列数计算。
19、计算单线区间通过能力时，应根据实际情况使区段内各区间的列车会车方式互相衔接，对限制通过能力的区间，采用最有利会车方式，以利缩短限制区间的运行图周期，提高通过能力。
20、装有自动闭塞的单线区段，应按照部分追踪运行方式计算通过能力。列车追踪系数，由铁路局根据区段内车站的配线情况确定。第8条单线非自动闭塞成对运行图的通过能力计算公式如下：
21、N＝————＝————————————………………（4）
22、式中：N——单线成对运行图通过能力（对数）；
23、t′、t″——下行和上行货物列车区间运行时分，其中包括必要的起停车附加时分；
24、τ乙、τ甲——乙站和甲站的车站间隔时间（分）。第9条单线非自动闭塞不成对运行图的通过能力计算公式如下：
25、N″不＝————————————————————————…（5）
26、t″＋β不（t′＋τ甲＋τ乙）＋（1－β不）τ连
27、N′不＝β不×N″不…………………………（6）
28、式中：β不——运行图不成对系数，为行车量较小
29、方向列车数与较大方向列车数之比，即β不＝———，下
30、行列数n′＝1，上行列数n″＝2，β不＝———＝0．5。
六、区间测速时间计算公式是什么
1、区间测速时间计算公式为：区间速度=区间距离/运行时间。
2、在同一路段上，设置两个点，一个测速起点，一个测速终点，这两个点之间的距离有20公里的、有50公里、也有60公里的等等。一般这两个点对经过的车子分别拍两张照片，最后计算两次拍照的时间间隔，算出车子的平均时速。区间测速其实测的就是这个平均车速是否超速。
3、比如，区间测速的距离是80公里，限速是80公里/小时，如果车子在这段距离走了1小时的话，那平均车速就是80公里/小时，不算超速。如果开了半小时就通过这个区间了，平均时速就是160公里/小时，超速了。所以，通过的时间如果低于一个小时，就会超速，高于一个小时就不会超速。
4、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
5、第四十五条：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列更高行驶速度：
6、（1）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
7、（2）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
8、第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，更高车速不得超过每小时120公里，更低车速不得低于每小时60公里。
9、在高速公路上行驶的小型载客汽车更高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
10、同方向有2条车道的，左侧车道的更低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的更低车速为每小时110公里，中间车道的更低车速为每小时90公里。
11、参考资料来源：百度百科--区间测速
12、参考资料来源：百度百科--行驶车速
七、地方时和区时的计算公式
求地方时：所求地方时＝已知地方时±4分钟／度×经度差（东加西减）（所求地在东,“±”号取“+”号,反之取“-”号）
区时：计算公式：所求区时=已知区时±时区差（东加西减）
各时区同一使用本时区中央经线的地方时作为全区共同使用的时间就叫区时.时刻为东早西晚.相邻两时区的区时相差1小时。
时区界线原则上按照地理经线划分，但在具体实施中，为了便于使用，往往根据各国的政区界线或自然界线来确定。全世界多数国家都采用以时区为单位的标准时，并与格林威治时间保持相差整小时数。但是，有些国家仍然采用其首都（或适中地点）的地方时为本国的统一时间。
各时区的“中央经线”规定为0°，即本初子午线 [5]；东西经15°、东西经30°、东西经45°……直到180°经线，在每条中央经线东西两侧各7.5°范围内的所有地点，一律使用该中央经线的地方时作为标准时刻。
“区时系统”在很大程度上解决了各地时刻的混乱现象，使得世界上只有24种不同时刻存在，而且由于相邻时区间的时差恰好为1个小时，这样各不同时区间的时刻换算变得极为简单。因此，一百年来，世界各地仍沿用这种区时系统。
关于时间区间计算的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
