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一、轮船招商局是谁创立的
1、轮船招商局创办之后，凭借其设施与技术优势，很快夺占了帆船生意，尽管有洋轮公司的竞争，也连年获得巨大利益，公司因而不断发展壮大。这一方面得益于李鸿章的积极支持，另一方面也与该局高管“善为经理”有较大关系。
2、以新式轮船装备的招商局不仅开拓了民族航运市场，而且对于清 *** 国防事业建设也产生了巨大的辅助作用。
3、1873年1月，由李鸿章主持建立的“官督商办”企业轮船招商局在上海成立。要知道，在当时清 *** 虽然在开展洋务运动，可以举国之力去办这件事情。但仍然是困难重重。首先要解决的问题就是人才问题。
4、招商局最初的总办朱其昂缺少经营新式轮运业的经验，轮船招商局在最初半年内亏损严重。朱其昂只能辞职。但是轮船招商局该由谁来经营呢？李鸿章把目光转向了曾经在外国轮船公司中的华人大股东。
5、李鸿章首先向怡和洋行买办唐廷枢抛出了橄榄枝。怡和洋行却不愿放人，洋人许诺给唐廷枢更优厚的报酬，希望他拒绝李鸿章的邀请。面对洋人的阻挠，李鸿章让盛宣怀带着自己的亲笔信奔赴上海。盛宣怀在宴会中向唐廷枢表达了李鸿章的诚意。晚宴结束后，唐廷枢决定北上面见李鸿章。
6、唐廷枢提出了由资本决定控制权和管理权的诉求，但李鸿章还是希望走温和改革的道路。虽然有分歧，但唐廷枢不愿再做洋人的附庸，李鸿章也更大程度地保证了商人的经营权。二人最终达成合作。
7、唐廷枢又推荐了旗昌的大股东徐润参与轮船招商局的管理。在轮船招商局改组之后，他们充分发挥了自己在上海商界的影响，辗转募集股份。轮船招商局的发展走上正轨。
二、轮船招商局是属于是民企还是官办
1、从事客运和漕运等项运输业务，为中国之一家近代轮船航运公司。开办后由于亏损严重，朱其昂被迫辞职。次年7月，李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，委派上海买办商人唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。18 76年有轮船11艘，1877年又以222万两银子买进美商旗昌洋行的旧船16艘，及其码头、仓库等财产，招商局初具规模。招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、神户、吕宋、新加坡等处，资本共计420余万两，是民用企业中最有成绩的企业之一。
2、轮船招商局最早核定资本为一百万两，1882年增至二百万两。李鸿章对轮船招商局有委任董事的权力。轮船招商局在李鸿章的保护下，除了有漕粮专利生意外，还得得到 *** 的贷款，兴建码头货栈所需的土地，而且所承运的货品还免征厘金。虽然有这样优厚的条件，商人最初对官督商办的招商局十分怀疑，投资入股并不踊跃。轮船招商局的股票主要董的私人网路出售。直到1880年，情况开始转变，在上海买卖盛行。
3、成立之初，轮船招商局就加入与美资旗昌洋行和英资太古洋行的激烈竞争。1877年，轮船招商局收购了旗昌轮船公司的所有产业，包括船只、码头和位于上海外滩9号的办公大楼，成为规模更大的轮船公司。轮船招商局与2家英资轮船公司－怡和洋行和太古洋行达成协定，共同垅断中国水运。由于在制度上落后于对手，英资轮船公司不久重新占据了主导地位。
4、轮船招商局的受任者与作为主要股东的商人一起管理公司。然而政策性的决定都掌握在由 *** 委任的官董手中。公众持股并未象西方一样，带来经营权和拥有权分离，反而股份制适应过来吸纳到中国生意传统中。轮船招商局为了吸引商人入股，有主要持股人直接管理公司分号的安排。1873年章程规定（之一条）：将股份较大之人公举入局作为商董，在主要港口协助商总经营业务。最初上海设商董二名，天津、汉口、香港、汕头各设一名，以后如另有别口贸易，或遇附入股份较大者，再行酌量选充。在1909年由股东选举董事会以前，股东只能极少量地参与公司事务的管理。
5、轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上，招商局采用入股形式，即把资本分为若干份股份面向社会招股集资；在经营管理上，招商局实现了所有权和经营权的分离，其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层；在赢利分配方面，实行按股付息分红，股票持有者凭证取息。从轮船招商局的集股章程可以看出，它和原始的合伙经营有本质的区别。其股票是唯一的取息凭证，具有一定程度的不可抽回性，可以自由 *** 。招商局在组织上也比较规范，由股东们选出的经营管理机构－－董事会。
三、轮船招商局是干嘛的.
19世纪60年代，以“自强”为口号的洋务派举办的军事工业，由于在中国缺乏社会经济发展的稳固基础而困难重重：经费来源枯竭，原料、燃料供应不上，技术落后、人材缺乏等等。这使洋务派意识到必须是“由富而强”，“寓强于富”。从70年代开始，洋务派“自强”兼及“求富”，在继续筹办军事工业的同时，着手筹办交通运输、采矿、冶炼、纺织等民用工业。李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业， *** 外轮的侵夺，委派沙船富商、浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海洋泾滨永安街设局招集商股，定名为“轮船招商公司”。
四、轮船招商局是什么性质的企业
1、轮船招商局是中国的一家国有企业，成立于1872年，总部位于上海。它是中国更大的航运公司之一，拥有超过300艘船只。其主要业务包括货运、客运、物流和船舶租赁等领域。作为国有企业，轮船招商局在中国的经济和贸易领域扮演着重要的角色。
2、轮船招商局是中国的重要国际贸易和航运公司之一。该公司拥有广泛的国际 *** ，与世界各地的航运公司和港口建立了广泛的联系。它的业务范围包括船舶租赁、货运和物流服务。公司的客户遍布全球各地，包括欧洲、亚洲和北美等地。
3、随着中国经济的快速发展，轮船招商局的业务也得到了快速扩展。公司的业务范围不断拓展，包括船舶制造、船舶修理、海洋工程、港口建设等领域。此外，公司还积极推进数字化转型，采用先进技术提高业务效率和服务质量。
4、作为国有企业，轮船招商局在中国的经济和贸易领域扮演着重要的角色。公司积极履行社会责任，支持社会公益事业和环保事业。此外，公司还积极推动员工培训和技能提升，为员工提供广阔的职业发展机会。
5、总之，轮船招商局是中国重要的国际贸易和航运公司之一，拥有广泛的国际 *** 和业务范围。作为国有企业，它在中国的经济和贸易领域扮演着重要的角色，积极履行社会责任，支持员工培训和技能提升。随着中国经济的快速发展，轮船招商局的业务也得到了快速扩展，将继续为世界贸易和经济发展做出贡献。
五、轮船招商局简介
1、轮船招商局成立於1872年，是晚清洋务运动，官督商办企业之一。
2、成立背景1867年在总理衙门和曾国藩的来往信件中，已到通商口岸有不少商人购买或租雇洋船而又寄名在洋商名下。这种现象使清***不得不开放购买或租雇洋船的禁令。在这种形势下，一些商人提出由中国人自组新式轮船企业。清***其实相当担心中国航运业会完全落入外国公司手中，以致遭粮输受制於人。因此总理衙门对当时容闳建议按西方公司章程，去筹组新式轮船企业，有相当大的戒心。总理衙门对建议批示的条件是，轮船必须为华人所有。这事一再延迟，直到李鸿章改以官督商办方式才能成事。
3、李鸿章《论试办轮船招商》中说：「目下既无官造商船在内，自无庸官商合办，应仍官督商办，由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商。」
4、结果是当时拥有政治实权的李鸿章得皇帝的许可，於1872年成立轮船招商局。
5、结构与运作轮船招商局最早核定资本为一百万两，1882年增至二百万两。李鸿章对轮船招商局有委任董事的权力。轮船招商局在李鸿章的保护下，除了有漕粮专利生意外，还得得到***的贷款，兴建码头货栈所需的土地，而且所承运的货品还免徵釐金。虽然有这样优厚的条件，商人最初对官督商办的招商局十分怀疑，投资入股并不踊跃。轮船招商局的股票主要董的私人网路出售。直到1880年，情况开始转变，在上海买卖盛行。
6、成立之初，轮船招商局就加入与美资旗昌洋行和英资太古洋行的激烈竞争。1877年，轮船招商局收购了旗昌轮船公司的所有产业，包括船只、码头和位於上海外滩9号的办公大楼，成为规模更大的轮船公司。轮船招商局与2家英资轮船公司—怡和洋行和太古洋行达成协定，共同垅断中国水运。由於在制度上落後於对手，英资轮船公司不久重新占据了主导地位。
7、轮船招商局的受任者与作为主要股东的商人一起管理公司。然而政策性的决定都掌握在由***委任的官董手中。公众持股并未象西方一样，带来经营权和拥有权分离，反而股份制适应过来吸纳到中国生意传统中。轮船招商局为了吸引商人入股，有主要持股人直接管理公司分号的安排。1873年章程规定（之一条）：将股份较大之人公举入局作为商董，在主要港口协助商总经营业务。最初上海设商董二名，天津、汉口、香港、汕头各设一名，以後如另有别口贸易，或遇附入股份较大者，再行酌量选充。在1909年由股东选举董事会以前，股东只能极少量地参与公司事务的管理。
六、轮船招商局在哪成立
轮船招商局是中国近代史上之一家轮船运输企业，也是中国之一家近代民用企业，是由李鸿章发起的“官督商办企业”。
1872年12月23日，李鸿章正式向清廷上奏《试办招商轮船折》。在这份奏折里，他重申成立招商局的目的是为了承运漕粮和与洋商分利，三天后，清廷就批准了这份奏折——1872年12月26日，中国近代史上之一家轮船运输企业正式诞生，次年1月17日在上海洋泾浜永安街正式开门营业。
1、1872年12月26日，清廷批准李鸿章奏折，设立轮船招商局。1875年11月初发起组建保险招商局，是为中国人自办保险业之始。
2、1887年，轮船招商局在上海开始试办中国近代之一家保税仓栈。
3、1896年11月，投资创设中国近代之一家银行——中国通商银行。同年投资创设南洋公学（现西安交通大学前身）。
4、1951年2月1日，招商局(上海总公司)改组为中国人民轮船总公司。香港招商局归中国人民轮船总公司领导。
5、1985年，11月12日，国务院批准交通部《关于香港招商局集团董事会调整的请示》，招商局集团有限公司正式成立，为交通部直属一级企业。
6、1987年4月8日，中国人民银行总行批准招商局发起创立招商银行。这是新中国之一家企业投资创办的股份制商业银行。
参考资料来源：百度百科-轮船招商局
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