各位老铁们好，相信很多人对节点法计算时间参数都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于节点法计算时间参数以及最迟时间参数计算的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、时标 *** 图中如何确定各节点的时间参数
1、时标 *** 的六时计算，最复杂的应该属总时差了。请看定义：
2、(1)以终点节点为完成节点的工作，其总时差应等于计划工期与本工作最早完成时间之差。
3、(2)其他工作的总时差等于其紧后工作的总时差加本工作与该紧后工作之间的时间间隔所得之和的最小值
4、定义非常严谨，但是不容易掌握。
5、根据大量的研究，总结以下 *** ，可以非常简洁的理解和掌握。
6、一、自由时差，双代号时标 *** 图自由时差的计算很简单，就是该工作箭线上波形线的长度，但是有一种特殊情况，很容易忽略，如下图：
7、其中E工作的箭线上没有波形线，但是E工作与其紧后工作之间都有时间间隔，此时E工作的自由时差为E与其紧后工作时间间隔的最小值，即E的自由时差为1。
8、二、总时差。双代号时标 *** 图总时差，教材中的计算公式=紧后工作的总时差+本工作与该紧后工作之间的时间间隔所得之和的最小值
9、这样计算起来比较麻烦，需要计算出每个紧后工作的总时差，我总结的简单的 *** 如下：
10、计算哪个工作的总时差，就以哪个工作为起点工作，寻找通过该工作的所有线路，然后计算各条线路的波形线的长度和，波形线长度和的最小值就是该工作的总时差。
11、还是以上面的 *** 图为例，计算E工作的总时差：
12、以E工作为起点工作，通过E工作的线路有EH和EJ，两条线路的波形线的和都是2，所以此时E的总时差就是2。
13、再比如，计算C工作的总时差，通过C工作的线路有三条，CEH，波形线的和为4；CEJ，波形线的和为4；CGJ，波形线的和为1，那么C的总时差就是1。
二、六时标注法在图上计算 *** 计划的时间参数
1、任何一个工作总时差≥自由时差。
2、自由时差等于各时间间隔的最zhi小值（这点对六时参dao数的计算非常有用），所以才有“逆取小”的口诀。
3、关键线路上相邻工作的时间间隔为零，且自由时差=总时差=0。
4、在 *** 计划中，计算工期T是根据终点节点的最早完成时间的更大值。
5、当工作总时差为0时，其自由时差一定为0。
在大中型建设工程进度控制中，为了使工程在有限资源的条件下，以较小的消耗取得更大的经济效益，一般较多地采用"确定型" *** 计划技术，其特点是通过不断地依次优化 *** 计划寻求满意方案。而在优化过程中，需要进行大量繁琐的计算，不利于实际工程项目管理。
*** 计划技术既是一种科学的计划 *** ，又是一种有效的生产管理 *** ， *** 计划更大特点就在于它能够提供施工管理所需要的多种信息，有利于加强工程管理。
它有助于管理人员合理地组织生产，做到心里有数，知道管理的重点应放在何处，怎样缩短工期，在哪里挖掘潜力，如何降低成本．在工程管理中提高应用 *** 计划技术的水平，必能进一步提高工程管理的水平。
三、单代号搭接 *** 计划的时间参数怎么计算
单代号搭接 *** 计划与单代号 *** 计划和双代号 *** 计划时间参数的种类相同，计算原理也基本相同。由于搭接 *** 具有几种不同形式的搭接方式，所以其参数的计算要复杂一些。一般的计算 *** 是：依据计算公式，在图上进行计算。
工作最早时间的计算应从起始节点开始依次进行。只有紧前工作计算完毕，才能计算本工作。计算最早时间按以下进行：
(1)因单代号搭接 *** 计划中的起始节点一般都代表虚工作，所以，其最早开始时间和最早完成时间都为零。
(2)因单代号搭接 *** 计划中的起始节点一般都代表虚工作，所以凡与起始节点相连的工作，其最早开始时间都为零。
(3)其他工作的最早时间根据时距计算。根据搭接关系的不同，计算公式也不同，利用教材(4.2.33)公式计算
在计算完最早时间后，即可确定总工期。对于搭接 *** 计划，由于存在着比较复杂的搭接关系，这就使得其最后的终止节点的最早完成时间有可能小于前面某些节点的最早完成时间。这是不符合逻辑的，故应将最早完成时间更大的节点与终止节点用虚箭线相连，并重新计算带代号搭接 *** 计划的计算工期TC。
搭接 *** 计划同前边简单的 *** 计划一样，其工作的时差也有总时差和自由时差两种。
(1)工作总时差。搭接 *** 工作总时差计算与单代号 *** 计划计算 *** 相同，即：
(2)工作自由时差计算。搭接 *** 中，工作自由时差的概念与一般 *** 计划相同，但由于存在着不同的搭接关系，故自由时差的计算与搭接关系有关。如果一项工作仅有一项紧后工作，则该工作与紧后工作之间的LAGi,j就是其自由时差，即：FFi=LAGi,j
如果一项工作有两个以上的紧后工作，则该工作的自由时差是其与紧后工作之间的LAGi,j的最小值，即： FFi=min{LAGi,j}
总时差最小的工作为单代号搭接 *** 计划的关键工作。同样，也可以根据LAG也可确定关键线路：从起始节点顺着箭线的方向到终止节点，若所有工作之间的时间间隔均为0，则该线路是关键线路。关键线路上的工作即为关键工作，关键工作的总时差最小。
需要说明的是，在单代号搭接 *** 计划中，由于搭接关系的存在，关键线路上工作的持续时间总和不一定等于该 *** 计划的计算工期。
四、六时参数法怎么算最早开始时间
1、最早时间计算：从左向右计算最早时间。
2、开始节点的工作最早开始时间规定为0；
3、其他工作的最早开始时间为其所有紧前工作最早完成时间的更大值；
4、计算工期Tc：以 *** 终点节点作为完成节点的这些工作中最早完成时间的更大值。
5、早参数：从左往右，累加取大值。
6、施工进度计划是项目施工组织设计重要组成部分，对工程履约起着主导作用。编制施工总进度计划的基本要求是：保证工程施工在合同规定的期限内完成；迅速发挥投资效益；保证施工的连续性和均衡性；节约费用、实现成本目标。
五、 *** 计划时间参数计算
1、总时差＝LS（最迟开始）－ES（最早开始）
2、自由时差=本工作的所有紧后工作的最早开始时间中最早的-本工作的最早完成时间
3、如果采用改进的节点法，则时间参数的计算顺序，先计算最早系列；然后计算自由时差，继而计算总时差；最后计算最迟系列。
4、 *** 计划的时间参数可以归纳为三类：节点参数；工作参数；线路参数。
5、计算各项工作的最早开始和最早完成时间：从起始节点开始顺箭线方向依次逐项计算至终点节点，最早完成时间＝最早开始时间＋本工作持续时间，最早开始时间＝各紧前工作最早完成时间的更大值。
6、计算各项工作的最迟开始和最迟完成时间：从终点节点开始逆箭线方向依次逐项计算至起点节点，最迟开始时间＝最迟完成时间－本工作持续时间，最迟完成时间＝各紧后工作最迟开始时间的最小值。
7、双代号 *** 图绘制在时间坐标上，称为时标 *** 计划，时标 *** 图中的工作全部按最早开始和最早完成时间绘制，称为早时标 *** 计划；
8、 *** 图中的工作全部按最迟开始和最迟完成时间绘制，称为迟时标 *** 计划。
9、考试中经常驻出现早时标 *** 图。时标 *** 计划中的实箭线表示工作，波形线表示一项工作的最早完成时间与其紧后工作最早开始时间之间的时间间隔。
10、在 *** 计划中，工作的总时差反映了该工作对项目工期的敏感程度。总时差越小，表明该工作对项目工期越敏感。因此，总时差最小的工作即为关键工作。
11、 *** 计划即 *** 计划技术是用于工程项目的计划与控制的一项管理技术。它是五十年代末发展起来的，依其起源有关键路径法与计划评审法之分。
12、CPM主要应用于以往在类似工程中已取得一定经验的承包工程，PERT更多地应用于研究与开发项目。
13、CPM和PERT是独立发展起来的计划 *** ，在具体做法上有不同之处。CPM假定每一活动的时间是确定的，而PERT的活动时间基于概率估计；CPM不仅考虑活动时间，也考虑活动费用及费用和时间的权衡，而PERT则较少考虑费用问题；CPM采用节点型 *** 图，PERT采用箭线型 *** 图。
14、但两者所依据的基本原理基本相同，即是通过 *** 形式表达某个项目计划中各项具体活动的逻辑关系，现在人们就将其合称为 *** 计划技术。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的节点法计算时间参数和最迟时间参数计算问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
