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一、世界十大航运公司
1、马士基：在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。
2、地中海航运：业务 *** 遍布世界各地。七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
3、达飞集团：目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，其航迹遍及全球216个港口。
4、长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界更大的航运公司，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。
5、哈帕劳埃德航运：又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱），拥有超过6800名员工，分布在320个地区遍及全球130个国家。
6、中海集团：中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。
7、美国总统轮船 APL：全称 AMERICAN PRESIDENT LINES美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候被NOL（东方海皇）吞并，但还是用APL的名字。
8、韩进集团：企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业，2.5万名职员。
航运企业是既要符合《中华人民共和国公司法》及其相关行政法规规定的法定条件，也要满足《中华人民共和国水路运输管理条例》规定的以船舶运输为经营项目的企业。
航运公司围绕船舶运输，以市场为导向，首先进行航运市场的信息调研、市场细分；然后选择目标市场，进行市场开拓，即确定航线布局，合理配置船舶，安排班期密度制定价格，建立揽货 *** 和分销渠道，开展促销活动。
负责自有或租入船舶运行计划的编制和监督执行，负责船舶生产调度；掌握船舶动态，保证船舶不断地进行生产；及时与港口及有关部门联系，掌握船舶在港口的作业安排情况，及时掌握气象和水文情况，确保运输生产的安全和高效率。
负责企业船舶订造、船舶修理、船舶技术设备的维护与保养，船舶的技术改造与更新，船舶节能工作，航海及轮机技术的应用推广，船舶技术资料的管理，船舶海损、机损事故的处理和统计分析等。
负责干部的选拔和技术干部的评定与聘用，船员的调配与管理，高级船员晋级训练和普通船员的培训安排，企业一般员工的招收、录用、管理、劳动保护、外事以及发展培训工作。
负责制定各类船舶对各类物资的消耗定额，负责物资的采购及库存管理；适时适地向船舶供应所需的物资，进行物资消耗的统计分析及提出改进措施。
负责船舶安全监督、海事处理、环境保护、船舶驾驶员的技术考核和海图管理工作。
编制企业全年经营经营业务的财务收支计划和运输成本计划，负责企业全面的的经济核算，负责企业资金的统筹管理及协助、配合经营计划部制定长期、中期发展规划。
负责企业内、外部经营环境的分析研究，制定企业发展战略；组织编制企业中、长期发展规划和年度综合经营计划；编制并下达船舶运输年度计划，船舶购置，基本建设，技术改造及更新的年度计划，组织有关部门制定完成计划的技术组织措施，促进计划的全面的实现。
负责航运信息系统需求分析，航运信息系统的设计、开发、航运信息系统的维护、升级；航运电子商务的方案研究，航运电子商务网站的建设、维护、以及业务的推广和航运信息的收集、处理、分析及发送。
负责协调企业各部门之间的关系，围绕企业领导的工作重心好而发展方向，协助领导进行调查研究，当好参谋；做好企业的文秘工作、对外接待工作和后勤事务管理工作。
参考资料来源：百度百科：航运企业
二、调查:上海船舶设计类职位的薪酬水平大概是多少
1、这个也是根据能力和工作经验来的！给几个设计公司的薪资！
2、1类，上海船舶设计院（stari） 708研究所，上海佳豪设计院，Sixtee，大连福凯船舶设计等
3、应届本科，4000，应届硕士6000，工作3年之后，本科基本能在12W/年，硕士基本在15W/年。前面2个国企只有应届生才能进去，708研究所更难进，我在这里首推708，因为那里每季度住房补助1W元钱。
4、2类，荣盛设计所，宏华，振华，海纳得，上海天一船舶，常识，巴伯塞斯等等。
5、应届进去3000，硕士4000，3年之后基本都能到7~8000左右，本硕基本差不多，看能力。
6、这些企业本科2000，基本不要硕士，硕士能到4000左右，3年工资能到6000左右，但是工作强度大！
三、中国十大造船厂排名
中国十大造船厂排名如下：大船DSIC、江南造船、外高桥造船、广船国际GSI、新时代造船、中船黄埔CSSC、中远川崎、沪东中华、扬子江船业、北船重工。
大船集团是中国较大、国际知名的船舶制造企业，可为用户提供从产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务。大船集团是我国舰船总装建造及维修保障的主要基地，成功建造交付了我国之一艘航空母舰“辽宁舰”、之一艘国产航空母舰“山东舰”。
隶属于中国船舶工业集团有限公司，历史悠久的军工造船企业。江南造船目前占地面积517万平方米，岸线总长3561米，共分三个生产区域，能够满足海军各系列舰船的建造需要，还能够建造全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。
成立于1999年，是业内较具规模化、现代化、专业化和影响力的造船企业之一，主要经营范围覆盖民用船舶、海洋工程、船用配套等领域。外高桥造船规划占地面积500万平方米，岸线总长度超过4公里，共有4个船舶舾装码头，2座干船坞，累计交付的各类船舶、海工产品400多艘（座）。
中国船舶集团旗下华南地区较大、较具现代化的综合舰船造修企业。企业占地302万平方米，深水码头岸线5200米，配置2座40万吨级造船坞，2座30万吨级修船坞，2座5万吨级造船平台，年造船能力达360万载重吨，年承修能力达200余艘，可提供造修一体化、一站式服务。
创建于1970年，开创全国地方船厂建造万吨轮的先河，拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心。企业占地总面积162万平方米，拥有长江岸线3200余米，年生产能力300万载重吨，累计为丹麦、巴哈马、英国、德国等十多个国家建造各种规格型号船舶300余艘。
隶属于中国船舶工业集团旗下，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，中国建造疏浚工程船和支线集装箱船的知名企业。中船黄埔旗下拥有长洲、文冲、龙穴三大生产厂区，拥有华南地区较大的室内船台车间，具备各类吨量级的船舶生产能力。
始建于1995年，中远集团与日本川崎重工合资兴建的大型船舶制造企业。中远川崎年生产能力达220万载重吨，造船完工量、新船接单量、手持订单量三大造船指标连续多年位居国内造船业前列。
隶属于中国船舶工业集团旗下， *** 造船、海洋工程、非船三大业务板块为一体的综合性产业集团，具有完整的船舶配套产业链。
扬子江船业始建于1956年，新加坡上市造船企业，集造船及海洋工程制造为主业，航运租赁、贸易物流、地产置业为补充的大型企业集团。
北船重工创办于1898年，中国船舶集团旗下成员单位，具有建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，尤其擅长建造超级油轮、大型散装货船、超大型矿砂船、超级FPSO等海洋工程装备，年造船能力300万载重吨，年修船212艘，生产救生艇500艘。
以上内容参考：百度百科-江南造船（集团）有限责任公司
以上内容参考：百度百科-上海外高桥造船厂
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