现在是夏季高温天气，阳光炙烤着大地，对于我们来说，我们开车出门可以享受空调带来的清凉。可是对于汽车来说呢，汽车本身也是一个发热的机器，所以说呢，发生自燃也是很常见的事情。在这种情况下呢，也就要求我们在平时开车的时候要注意观察自己的汽车，看有没有自燃的隐患，如果发现有自燃的隐患的话，那么就要提前解决。
汽车自燃可以说是最危险的一种了，然而汽车自燃不仅仅是在比较闷热的夏天才会发生，在一年四季的任何一天都有可能发生。那么汽车自燃前有哪些征兆呢？
1、橡胶焦糊味
这种气味是比较容易识别的，一旦出现这种情况，就需要检查皮带、制动蹄片以及轮胎这些部位，看看是否有橡胶制品打滑或者过热的情况，如果是制动器或者轮胎过热而导致异味出现，必须靠边熄火停车，等散热过后再行使。
2、新鲜汽油味
如果在车里闻到浓浓的汽油味，这时侯应该马上靠边停车检查车辆是否有漏油的情况。由于车辆长期使用输油管道的老化，燃油就会从破损的地方漏出来。虽然没有明火但是也很危险，谁也无法保证外界的情况，以防万一，更好是停车熄火，然后等待拖车去维修！
3、塑料糊味
一般出现这种气味大多数是电器的线路过热造成的，由于线路的塑料外皮比较薄，气味不算太大。假如闻到这种浓郁的味道的时候很有可能已经开始燃烧，所以这时候一定要停车熄火下车检查！
4、电瓶臭味
当电池中的电解液泄漏或亏损时，就会生产所谓的电瓶臭味，一般是湿式电瓶会出现这种情况。由于电瓶还连着不少电子器件，一旦电瓶出现异常，其他电子产品同样也可能出现问题。所以发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。
大家也应当知道汽车自燃，不分新车还是旧车，所以大家应当对汽车自燃随时保持戒心做好防备。除了日常做好汽车的检查之外，你也要知道汽车自燃前的一些预兆。因为汽车只要自燃，严重起来1分钟就能把汽车吞没，3分钟一部车就会变成一堆废铁，没法扑救。车友只要提前一秒钟知道就有多一分钟的生存希望。如果反应及时你还可能在火势起来之前救下你的爱车，省的不只是一万两万元。
当汽车碰到自燃时我们能做什么补救措施？ 当身边的汽车发生自燃之一反应就是远离（逃生）这是最主要的毕竟生命无价。汽车发生自燃原因和部位不同采取的策略也不相同，当汽车机舱内出现急速的燃烧火势不能控制，别多想赶紧逃，这种情况汽车油路应该已经开始泄漏基本不能控制，烧完整台汽车不过5-10分钟根本不容车主多想。
另一种就是由于电器短路引发的自燃，这时应用灭火器迅速灭火，因为汽油油管连接处为金属材料但其它部分依然属于可燃材料一旦点燃后果不堪设想。
还有一种就是车内内饰也有可能起火而且内饰材料很多都属于易燃材料，这种情况属于极特殊的情况只要车主清醒一般不会发生。花生好车小编最后提醒您，如果遇到汽车自燃一定要之一时间反应，停车，下车，远离汽车，安全之一！
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花生虽好，这4类人群不宜多吃【花生虽好，这4类人群不宜多吃】民生视角俗话说，“春吃芽，夏吃瓜，秋吃果，冬吃根”，秋天正是食用坚果的好季节。其中，素有“长生果”之称的花生，更是受到了很多人的喜爱。花生中富含不饱和脂肪酸、胆碱和磷脂，能保护血管健康，但也不是所有人都适宜吃花生。下面4类人要注意via科普中国
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来源： 浙江发布
“以租 *** ”引争议，解读花生好车背后的商业逻辑作者/张诗雨
众所周知，在国内很多地区，那些买不起房且名下没有房产的人可以去申请公租房，并能获得其永久使用权，从而解决住房问题。同样是针对低收入人群，在购车方面，众多互联网汽车金融类企业几乎均推出“以租 *** ”产品。不过，“以租 *** ”这种起源于美国的模式，近期在国内却引发热议。“以租 *** ”模式背后到底有何玄机呢？我们以花生好车为例来一探究竟。
“以租 *** ”本质是买车or租车？
相较于传统的全款买车、贷款买车两种购车方式，花生好车“以租 *** ”作为一种新型购车方式，主要解决资金不足又想购车的征信小白群体购车难的问题。也就是说，基于客户购车意愿和指定车型的选择，花生好车代客户向销售方采购车辆，再租赁给客户，客户在租赁期间内支付首付租金、月付租金和尾款后完成购车取得车辆所有权。
举例来讲，花生好车在售车型主要以8至13万的车为主，由于厂家统一采购，车价会低于传统的购车渠道，用户一般首付不超过1.5万元，月租3000元左右就可以成功提车。但前提要清楚，用户以低首付的方式租满3年，期间汽车所有权归花生好车所有，期满之后，消费者就可以免费直接获得车辆所有权。
所以该模式与消费者理解的一般意义上的短期租车、长期租车等租赁形式有本质不同，车辆最终所有权是归于客户的，即“以租 *** ”的本质是买车。该模式特点是门槛低，对信用和资质的要求低，许多被银行等金融机构拒绝的消费者可以选择该形式。这就不难理解，消费者承担不了的那部分资金由花生好车来承担，所以需要租赁期过度。
“以租 *** ”购车背后，到底贵不贵？
世间万物没有绝对与永恒，所以这个话题要看从哪方面谈起。
用户选择花生好车以租 *** 购车首付低至10%，拿雪佛兰科沃兹为例，厂商指导价要9万左右，在APP活动领券后，提车只花了4000元左右。此外，与传统4s店车辆销售价相比，以租 *** 的产品不只是包含汽车的销售价，还包含了一年的保险费用、购置税、上牌费、精品装潢费等等，以租 *** 之后，现在每月只需要还两千多。也就是说，从综合费来看，以租 *** 并没有比4s店的裸车价高出多少。
所有这些，包括购车意愿、指定车型、以租 *** 的产品选择方案等都是公开透明的，消费者拥有绝对的选择权和决定权。如果当时拍板的车型及以租 *** 方案，时隔一年或者更长时间，又认为价格过高，这一点上并不合乎情理，毕竟所有一切都是用户自主选择的，更何况随着时间的推移，汽车价格是呈下降趋势的。如果拿现在的价格比较过去的价格显然不合理。
另外，别忘了，用超低的首付提前享受到了购车带来的舒适和便捷，换言之，如果没有以租 *** ，或者此时现金不足的用户正在挤公交或者地铁，用有限的金钱换来无限的品质生活，何乐而不为呢？
“以租 *** ”逾期，车辆该收回吗？
大家别忘了，“以租 *** ”的消费群体多以低收入资金不足的征信小白为主，那么同时问题也来了。基于此，这类群体恰恰也是逾期的高发人群，当然了，大多数人还是比较守约守诚信的，但并不排除有人打着购车的幌子想占便宜去碰瓷。
享受了低门槛买车的乐趣，同时也要承担没有按时还款的风险。万一逾期怎么办？在回答这个问题之前，我们不妨看一下房贷逾期的后果。一般而言，房贷逾期不还，用户需要缴纳银行催款期间产生的罚息；房产最终被拍卖；买房人征信记录不良等等。同样，作为新型购车方式，以租 *** 出现逾期情况，是要收回车子的，因为在没有按期完成租金的情况下，车子是属于公司名下的，被收车也是合理合法的。
前不久，一起汽车融资租赁判决引起了行业的关注，消费者指控某司“存在隐瞒融资租赁”“擅自收取租金”等问题，法院最终驳回用户起诉，并认定融资租赁为买车。这起判决再次印证了“以租 *** ”的本质是买车，该模式合理合法，显然被用户质疑为套路贷是不正确的。可想而知，合理合法的前提下，逾期被收车也不足为奇，所以何来暴力收车呢？个人原因不能按期按时还款，不能甩锅给企业，否则整个市场秩序将被扰乱，更不利于行业的健康有序发展。
总的来看，在笔者看来，“以租 *** ”之所以在业内引发争议，正是由于消费者对其认知的欠缺以及长期以来导致市场发展不成熟所致。随着用户需求的高涨，购车理念的不断变化以及行业的规范，如今越来越多的车企也纷纷入局“以租 *** ”。未来，虽无法保证能否替代传统购车方式，但“以租 *** ”的普及大潮已指日可待。
世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。也正是由于花生好车等平台趟出的一条新路，才解决年轻用户购车难的问题，也才有如今的格局及明朗的未来。
花生日记涉嫌传销被罚没904万，组织链条更高曾发展到51层社交电商广州花生日记 *** 科技有限公司（简称“花生日记”）涉嫌传销一案已“靴子落地”。
根据广州市海珠区工商行政管理局日前作出的行政处罚书显示，因涉嫌传销（直销）违法行为，花生日记被罚没款项共计904万余元，其中违法所得约754万元、罚款150万元。行政处罚内容同时显示，从花生日记APP上线运营开始至2018年9月25日，其组织结构达到三级及三级以上层级的会员有2149.6085万人，占会员总数的99.82%，层级最多的组织链条发展至51层。
2月20日，新京报记者发现，交纳99元升级成为超级会员的规则已不存在，同时其 *** 人员称目前“预估收益”只有“一级”奖励。
社交电商的模式主要依靠社交 *** 的裂变而不断扩大规模，在“人从众”的玩法模式下，就可能会陷入传销的泥潭。事实上，除了花生日记，云集 *** 、斑马会员、米友圈、凯儿得乐等社交类电商都曾被质疑或被曝光涉嫌传销。北京市常鸿律师事务所律师彭艳军对新京报记者表示，凡是包含“团队计酬”“入门费”“拉人头”的商业模式都可能涉嫌传销，社交电商平台在商业模式设计时，要考虑到这几个方面是否合规。
花生日记涉嫌从事传销
公开资料显示，2017年7月28日，花生日记APP上线运营。新京报记者查阅国家企业信用信息公示系统看到，据广州市海珠区工商行政管理局2021年1月27日发布的行政处罚决定书显示，该局于2019年9月5日对花生日记涉嫌从事传销活动行为立案调查。经调查核实，花生日记平台设置规定，会员需要交纳99元升级成为超级会员，才能获得发展他人加入并从下一级会员消费金额中提取佣金的资格。从2017年7月28日至2018年9月25日，花生日记共发展超级会员7247人，收取费用71.7453万元。
图/国家企业信用信息公示系统官网截图
上述行政处罚决定书中同时显示，从2017年7月28日至2018年9月25日，花生日记以会员所购买的商品一定比例的佣金为诱饵，发展了多个粉丝数量多、流量大的流量运营公司，作为其“分公司”运营商负责发展会员，按照层级提取酬金。截至2018年9月25日，花生日记APP发展了31530个运营商，2153.4555万会员，其中组织结构达到三级及三级以上层级的会员有2149.6085万人，占了全部会员人数的99.82%，层级最多的组织链条已经发展至51层。在此期间，花生日记通过上述方式，获得违法所得754.2455万元。
广州市海珠区工商行政管理局根据《禁止传销条例》规定，决定责令花生日记平台改正违法行为，并对当事人作出没收违法所得754.2455万元，罚款150万元的处罚，共计904万余元。
有报道称，广州花生日记 *** 科技有限公司此前曾表示，公司违反了《禁止传销条例》第七条的相关规定，对此进行深刻检讨并全力配合开展合规整改工作，目前已缴纳相关罚款。
针对罚款、整改等问题，2月19日，新京报记者向花生日记品牌公关部王女士发送了采访邮件，截至发稿前并未得到回复。
前后两次被罚款金额差别巨大
2019年3月14日，广州市工商行政管理局曾对花生日记涉嫌传销的违法行为作出行政处罚决定。正是该笔“天价”罚单，让这家刚成立不久的企业从默默无闻走到了聚光灯下。
图/国家企业信用信息公示系统官网截图
这份处罚决定书中提到：自2017年7月28日至2018年9月25日，花生平台通过平台发展会员、形成31530个以运营商为金字塔塔尖，2153.4555万会员参与其中的各自闭环的上下级链条，各链条内以下级购买商品产生佣金为依据计算层级报酬，谋取非法利益。经核算认定花生平台从事传销活动违法所得合计7306.576623万元，并罚款150万元。
值得注意的是，这份处罚书中的起止时间点、会员人数等细节数据与2021年1月27日的行政处罚决定书中均相同，但在前后两次处罚决定中对花生日记获取非法所得金额的认定差别巨大，出现了7456万余元和904万余元两个不同金额的罚没款。
两个处罚决定是否针对同一件违法事件？2月20日，新京报记者采访广州市海珠区市场监督管理局（2019年机构改革后广州市海珠区工商行政管理局等部门合并为广州市海珠区市场监督管理局），一位办公室工作人员表示不接受 *** 采访，但对方表示“我们都是秉承实事求是、依法依规、包容审慎的思路（理念）查办案件”。
有业内人士透露，花生日记可能是申请了行政复议，因此相关部门进行了重新调查。
北京市常鸿律师事务所彭艳军律师对新京报记者分析表示，如果当事人对行政处罚决定不服，可以申请行政复议或者提起行政诉讼，撤销原处罚决定，要求行政部门重新作出处罚决定。“具体到本案中，就是对罚款和没收违法所得的具体数额要求重新认定，本案中，2019年3月和2021年1月的处罚决定书中的违法所得认定金额存在差异，如果确实是2019年3月处罚决定中计算违法所得的基本数据和计算方式错误，则2021年1月的处罚决定依据客观事实进行重新认定无可厚非。”
彭艳军律师同时表示，如果公司不完成罚没的缴纳，行政机关可以申请法院强制执行。法院可依法查封、扣押被处罚人的财物拍卖或者变卖抵缴罚款。
或正在为重启上市计划铺路
2月20日，新京报记者下载了花生日记APP，目前该平台已经没有缴纳99元会费升级超级会员的规则，在注册时填写邀请码，注册成功后直接显示为超级会员。从该平台宣传的内容看，其主要通过跳转至 *** 、天猫、京东、唯品会等平台，让用户通过购物、分享的社交模式赚取收益。
一位 *** 人员介绍称，在超级会员分享购物链接后，其他人通过该链接跳转到相关产品并发生购买行为后，超级会员本人就可以获得既定的预估收益。比如，某款标价209元的女裤预估收益为4.68元，而提供给超级会员邀请码的“上级”则可以获得预估收益的7%。该 *** 人员称“预估收益”只有“一级”奖励，也就是说，超级会员的“上两级”人员不享受预估收益分成。而在此前，层级组织链条最多时曾发展至51层。
这种社交裂变的模式被花生日记平台号称可以帮助会员快速开启副业。公开报道显示，2018年初，花生日记曾公布年度总GMV（交易总量）为120亿元，2018年底，花生日记月度GMV已经达到30亿元，用户规模在5500万左右。截至2019年底，花生日记APP平台用户数超1亿，2019年年度GMV达到690亿元。
不过，从融资里程看，花生日记讲的资本故事或许还不够美丽。据天眼查显示，在2018年4月和2019年8月分别获得A轮（数千万美元）、A+轮（3亿元）两次融资后，花生日记未显示有新的融资记录。
值得注意的是，新京报记者此前曾见过一份“花生日记IPO之路的内部说明”，落款日期为2019年3月16日，内容显示花生日记“在2018年1月之前曾收取99元会费，违反了我国相关法规，向工商部门缴纳了罚款，并达成谅解”，同时，这份说明还提及花生日记计划在2019年6月、12月完成B轮、C轮融资，2020年在美国纳斯达克上市。
图/ *** 截图
如今看来，“花生日记2020年完成上市”已成一句空谈。截至目前，花生日记也并未公开宣布未来有上市计划。也有业内声音认为，花生日记缴纳罚没款且完成整改，这可能是花生日记在为重启上市计划扫清的更大一道障碍。
社交电商频触传销风险
有报道显示，除了花生日记外，云集 *** 、斑马会员、淘小铺、米友圈、凯儿得乐等社交类电商，也曾被曝光或被质疑涉嫌传销。
社交电商为何频触传销红线？据新京报记者了解，随着电子商务的迅猛发展，一些传销组织披上了社交电商平台这件 *** 经济外衣，以所谓的“微商”“众筹创业”等名义从事传销活动。与传统传销相比， *** 传销欺骗性更强、隐蔽性更好、发展速度更快，危害性更大，且极其容易复制。对于 *** 传销如此猖狂的原因，北京盈科（杭州）律师事务所方超强律师曾分析称，一是社交属性的销售裂变增长速度太诱人，二是监管一时之间还难以跟进。
彭艳军律师认为，现有法律法规主要是通过判断是否涉嫌拉人头、下下级是否有留存，销售环节的提成是否是复式计算等方面来认定是否构成传销，因此，凡是包含“团队计酬”“入门费”“拉人头”的商业模式都可能涉嫌传销，这就需提醒广大的社交电商平台在商业模式设计时，要考虑到这几个方面是否合规。他表示，《禁止传销条例》第二条、第七条等都已经明确了传销的概念和种类，在进行商业模式设计时，完全可以逐一比对进行设计，尽量避免“涉传”。
新京报记者 秦胜南
编辑 王琳 校对 杨许丽
来源：新京报
首付还是首付租金？毛豆花生弹个车说清楚了吗？疫情过后，很多人萌生了买车的想法，但如果手头没有足够的购车资金怎么办？汽车融资租赁给消费者提供了新的思路。这种"超低首付租金，先租后买"的模式减轻了消费者资金压力，让许多资金不足但急需用车的消费者提前开上新车，低门槛、手续简单、方案灵活，这些都是汽车融资租赁相对于全款买车、银行贷款买车的优势，因此受到了年轻人的青睐和追捧。
不过话说回来，这种模式在国内流行时间并不长，仍有很多人对其不了解。面对众多融资租赁平台，到底该如何选择？有没有售前有声望、售后有保障的平台呢？为此，我们选择了弹个车、毛豆新车网、花生好车这三个国内主流汽车融资租赁平台进行了对比。结果发现，在国内，想要选择汽车融资租赁平台，还真是要仔细对比。
为什么这样说呢？笔者分别登陆了弹个车、毛豆新车网、花生好车的官网并下载app，在手机上可以可以清楚地看到，三个平台的广告宣传和业务表述各不相同。
打开弹个车APP，开机屏上除了那个瘦瘦的带着假发的黄兔子年轻人，其余的就是几行大字：先租后买，一成首付弹个车。
通过汽车融资租赁买车，需要支付一笔首付资金。这笔资金在3家不同的平台，都是怎么表述的呢？
弹个车的表述是"首付租金"。
（图：弹个车官网截图）
（图：弹个车官网截图）
毛豆新车网的表述是"超低首付"，后面紧跟的是"3000元起"。
（毛豆官网截图）
花生好车网的表述是"超低首付"，后面写的是"月租"。月租的定义还是比较准确的。不过，这一行下面的小字写着"首付低至10%"。
（花生好车官网截图）
表述的不同能够反映出平台对于消费者知情权的重视程度。在汽车行业，首付是指购车者在购车时如果选择贷款买车向银行或融资租赁平台之一次支付的更低比例款项。毛豆新车网和花生好车两个平台"首付"的表述，并没有明确表达出在合同期内产品是租赁的性质，这就会让消费者误以为之一年里自己就已经拥有汽车的所有权，从而造成不必要的歧义和纠纷。
弹个车则是直接以"首付租金"来表示，清楚地告知用户，选择首付租金时，分期支付费用买车，用户在缴清尾款之前，用户只拥有汽车的使用权，并不具有汽车的所有权。弹个车用此表述也是能更清晰提醒消费者"首年所有权不在其名下"的特性，对汽车融资租赁模式的介绍更为准确。
如此可见，弹个车在售前是有保障的，那售后呢？要知道买车可不是一件小事情，很多家庭汽车的使用寿命普遍在十年以上，期间如果出现问题，消费者都希望得到门店工作人员的帮助，因此买车时都格外看重线下门店。
对于购车而言，线下门店不仅能保障售前咨询，对于售后也是一种保障。据了解，在线下门店方面，弹个车同样占据了绝对的优势。截至目前弹个车5000家社区零售店已经覆盖全国31个省，2000多个区县，这意味着国内近80%的区县均有弹个车门店，构成了国内更大的汽车新零售渠道 *** 。而毛豆新车网全国门店数量在1200家左右；花生好车全国门店数量有400多家，在3家融资租赁平台中是最少的。
因为在售前、售后全流程上领先于其他平台，弹个车也得到了更多消费者的认可，用户群更加庞大。截至目前，弹个车已服务40万用户，位列三家平台之首。
通过对三个汽车融资租赁平台多方面的对比，相信大家对其各自的特性有了清楚的认知和了解。作为品牌，首先应该对消费者负责，讲清汽车融资租赁模式的规则，为消费者提供全透明的购车环境。作为消费者，买车更是图个安心、图个便利，这就需要选择适合自己的购车模式，选择合法、合规的购车平台，对自己负责，谨慎做出决策，以免有后顾之忧。
花生好车员工感慨：公司崩了，研发待岗只发1500,强制执行没商量2020年最新冠状病毒来袭，可以说是对全国人民的一次考验，尤其是到了现在的关键时期，只有更积极地去配合国家以及当地 *** 的防控，才能尽早战胜这次疫情，而受疫情的影响，各行各业都受到很大冲击，如果这时候，公司让你拿基本工资跟公司共渡难关，你是否会愿意？
在互联网职场论坛，一位职场人爆料到。大家好，我是花生好车的，我们单位崩了，技术部八成待岗，一个月只发一千多，强制执行完全没商量，真棒。这样的爆料也是瞬间引起了网友的围观与议论，我们先来看看网友们都是怎么说。
有网友就建议到。回老家吧，完全可以理解，依法办事，好歹还有工资，接下来撑不住的小企业会越来越多。公司遇到难处，员工要从大局出发，理解公司的困难，非常时期，公司也是迫不得已。如果换成我们自己是老板，遇到这样的困难，可能也会这样做。因为老板考虑的和员工考虑问题的角度不一样，老板考虑的是先要让公司活下来。活下来比什么都重要，度过这个难关，跨过这道坎，待以后行情转好了，再加倍补回来。
有网友说到。停工停产按照要求来了，也别道德绑架了。公司都活不下去，有本事借点钱，贷点款给人家应急呗，都别在这说风凉话。这个要看老板平时是因为市场行情而不得不给员工福利，还是老板关心员工愿意给员工一些利润。这个要自己判断，不能一杆子打死，有的老板确实为员工好，艰难时期一点福利取消根本无伤大雅，有的老板比较刻薄喜欢压榨员工，那也的确不用一起度过难关。
也有网友认为。有其他的机会还是走吧，另外停工之一个月工资发了吗？和车好多是一家吗？瓜子和花生？内部调岗会不会有工资？业务线不会都崩了吧？
也有网友说到。我们连通知都没敢发，不够扣社保公积金的吧？卖车的现在看来全部报销，完蛋了 果然是xx行业。无论公司还是员工，都要看公司有没有渡过难过的实力，或者渡过后还有没有发展前景，若是死路一条，就必须另寻出路！员工干工作需要养家糊口不是做慈善，这个社会适者生存，优胜劣汰，没人耗费时间陪你玩！
也有网友分析到。覆巢之下，焉有完卵，这次对经济损失惨重。而且也不违法，依据哪一条法律都给你引用过来了。还是理性看待吧，任何事情都没有绝对的，主要还是看老板的为人，值得跟随的老板如果公司遇到困难大家齐心协力度难关情有可原，都能理解，有些企业活该倒闭，老板只看成绩，做的好了说几句好话，做的不好的时候马上让你走人，这样的老板不值得同情……
也有网友表示。看什么样老板和公司。老板是有良心的人，可以暂时同意。无品德老板，就算他难，也不愿意，可鞭策他心思要花在哪，以后自然也会离开这样的老板。
看了网友这么多回复，笔者最后也总结几句。
笔者之前有提到，19年就已经是行业洗牌期了，2020对于企业最重要的事情就是活着。当然，这场疫情加速了企业的优胜劣汰。在这种环境下，没有谁是优胜者，我们职场人难，企业也很艰难，每行每业。在这种背景下"每个行业都很难，以退为进断臂求生吧，2020年能活下来就可以了"
那对于个人来说，就不得不面临一个不安：我会不会成为裁员潮里的那一个？这里就体现了一个东西的重要性：就是个人竞争力。随时随地要有忧患意识。
居安思危，思则有备，有备无患。有居安思危的意识才能不断学习和提高自己的能力，只有未雨绸缪才会临危不乱，化险为夷。如此情形下，如果你被裁了，开始学习吧，只有提高自己的核心竞争力，才能对抗危机的能力。
花生好车依旧看好融资租赁市场陈萌
新零售概念被提出四年来，汽车行业的新零售探索呈现百花齐放之势。业内外企业和资本大举进入，展开对汽车业现有销售和服务的改造，汽车新零售企业像踩下了“地板油”的跑车，争先恐后，一路狂奔，不敢有丝毫怠慢，生怕错过市场机遇期。在花生好车联合创始人陈鹏云看来，此次疫情所带来的行业短暂降速前行，像是给这些疾驰中的跑车一次松油门的机会，企业可以利用这段时间反思管理运营中存在的问题，找出解决 *** 。
线上营销突出本地化特色
“今年2月，花生好车业务量仅实现预计的三成。截至3月底，花生好车全国门店除湖北省基本都已复工迎客，不过与很多汽车新零售企业一样，由于年初业务量大幅减少，花生好车的部分员工也处于待岗降薪状态。”出差途中的陈鹏云在机场候机时接受《中国汽车报》记者采访称。他强调，按照以往惯例，公司在每年年初都会根据市场变化调整业务和人员结构，只是今年恰好和疫情的时间重合，所以人数相比以往会显得多一些，引起了行业关注。目前，除湖北地区外，花生好车的客户月还租金没有受到太大影响，因为是消费型客户，还款操作无需外出，所以花生好车虽然受到一定影响，但并未像出行和零售企业受到的冲击那么大。
有行业专家指出，疫情对汽车市场的影响偏向前端销售，尤其是偏线下的服务场景，门店客流量低迷，需求不足是当前车市面临的主要问题。针对客户不方便到店，花生好车这段时间将重点精力放在了线上，利用视频、直播等形式进行营销。同时，为解决交付问题，推出了无接触式交车，可为客户送车到家。
对于花生好车这样的新零售企业而言，通过线上展示车辆信息、开展营销活动、与客户密切互动，直至完成交易恰恰是其一直都在探索和不断修炼的“内功”。在陈鹏云看来，本次疫情就像催化剂，让花生好车进一步发挥和强化了自身优势，同时整个汽车行业和消费者对线上营销的认识也有所提高，效果将逐渐显现。
花生好车官方数据显示，今年2月花生好车有30％的销量线索来自于线上。早在去年下半年，花生好车就在内部启动了快手直播。截至去年第四季度，平台线索总量超过20万条，签约近6000辆车，一支10人组成的精英团队甚至在一周内连开8单。
陈鹏云坦言，花生好车的线上卖车仍处于初期尝试阶段，而分布在全国各地的线下直营门店则是其更大优势。根据不同地区购车人群特点，发挥门店的能动性，开展让当地客户喜闻乐见的本地化线上营销是花生好车找到的突破口。“我们并未对通过直播实现直接的交易转化报有太高的预期，毕竟汽车产品的特殊属性决定了其购买决策周期长，重线 *** 验。我认为，当前线上直播的作用主要是在大家不方便出门的情况下，能够通过这种方式为客户提供车辆信息，以及企业可以给客户提供的优惠活动，并通过线上营销收集一些潜客信息。至于成交仍然要通过与线下服务体验相结合才能完成。”他说。
对于线上营销工作量和效果，花生好车一直都有KPI考核，在门店开展线上营销初期和疫情这一特殊时期，企业放宽了考核标准同时加大了对门店员工的培训力度，除了提供资料和素材，总部还会 *** 相关课件，指导员工如何做好直播。
融资租赁消费环境逐渐成熟
汽车新零售在我国产生的背景之一，是由于我国已进入存量市场竞争，汽车市场的供给大于需求，因此汽车厂家需要开创新的营销模式来更多地挖掘潜在客户，而融资租赁就是汽车新零售中新金融的一种方式。
“线上线下并非相互矛盾，而是相辅相成。”陈鹏云认为，线上与线下是一个统一的交易链条，两者紧密结合才会提升转化效率，所以花生好车进行布局时不会厚此薄彼。
汽车零售产业由传统模式向互联网转型是必然趋势，线上渠道购车体验便捷，而线下场景提供周边服务支撑。陈鹏云判断，疫情之下，汽车电商会成为下一个渠道发力点，汽车新零售企业或许会抢滩拼多多、京东、快手等流量平台。同时，汽车新零售行业的优势也将进一步彰显，特别是“先用后买”的直租业务。首付月租双低的用车门槛，或许可以进一步充分调动低线城市客户的购买欲，疫情也促使了汽车电商平台将上架直租产品提上日程。
直租行业的存在说明有大量客户群体的需求。目前，直租只占中国整个汽车市场2％的份额，行业还未成熟，未来还有很大的发展空间。直租模式是一个打通用车生命周期的切入点，企业给客户提供的不仅是车辆和金融，还包括售后、保险、救援等服务。
花生好车认为，汽车直租是在特定环境下才产生的特定创新产品。这离不开国内供求关系变化、信用体系完善、个人消费理念转变。目前，我国开展融资租赁业务的群众基础或是消费环境已经日趋成熟。随着整个中国人均GDP到达一定水平后，大家对汽车产权概念的意识慢慢降低。汽车的“资产属性”逐渐向“消费属性”转变，从购买向租赁的转变，会是一个过程、一个趋势。
虽然花生好车位于疫情较严重地区的线下门店受到了一定的影响，但不可否认的是，这也是花生好车线上业务升级的关键时期。接下来，花生好车不仅要继续下沉渠道，更要加大力度调用资源来“拥抱”全新的营销获客模式。
陈鹏云说，近段时间以来，部分人群的收入可能受到影响，自主品牌和性价比较高的合资品牌在竞争中会更有优势。花生好车将继续坚定开拓三四五级市场，凭借在低线城市搭建的渠道壁垒和完善的线上下单体验，努力成为车企撬动低线增量市场的核心力量。
*** 措施决定市场反弹力度
不少业内人士指出，今年一季度过后汽车市场会出现一定反弹，但是反弹力度有限，不会出现报复性消费，而是逐渐回归正常水平。针对疫情过后预期的市场回暖，花生好车已在策划网上营销活动，希望抓住“五一”假期这个传统汽车消费节点，实现业务回暖。
今年新车市场延续了去年的下调走势，汽车作为大宗商品对社会零售总额的涨跌影响非常明显。为促进汽车消费，最近国家相关部委连续出台鼓励政策，比如延续新能源汽车购置税优惠，鼓励淘汰老旧车辆等。尤其是今年一季度，已有多个省市出台了包括提供汽车置换补贴，增加购车指标供给等针对消费端的措施。陈鹏云认为，如果抛开政策因素，一二线和三四五线城市的车市复苏应该是同步的，而随着不同城市对于 *** 车市做出的不同反应，政策支持力度较大的地区，复苏时间会更快，复苏力度也会更强。
对于一些消费者所反映的以融资租赁方式先租后买，随后发现年化购车成本较高的问题，陈鹏云指出实际情况并非如此。他说，消费者选择规范的融资租赁公司提供的金融购车方案，与其他金融方式购车相比，并不会支付多到离谱的金额，而去年到今年以来 *** 对汽车金融，特别是融资租赁公司频频整顿，一批融资租赁空壳公司被清理。陈鹏云认为， *** 部门加强行业监管对保护融资租赁行业有正面积极作用，有利于那些合规运营公司的发展。
在陈鹏云看来，国内外汽车融资租赁市场份额还有很大差距，我国汽车融资租赁启动时间比较晚，而国外几十年前就已有这种先租后买的购车模式。未来两年，国内汽车融资租赁市场份额一定会有大幅提升，融资租赁市场的壮大离不开消费习惯的培养和线下服务体系的完善，不会一蹴而就，在发展中有难免遇到波折。但他认为，目前消费者对融资租赁模式投诉的比较多，并不是融资租赁模式存在问题，而是国内汽车金融环境不够健康，一些公司打着融资租赁的旗号，开展了不合法的经营活动。花生好车只要坚持在国家融资租赁法规合规的背景下，以客户为核心，以服务为驱动力，就不会出现太大的偏差。
（作者系中国汽车报记者）
这家社交电商平台涉嫌传销！会员竟达51级，被罚7456万！一款很多人都不知道的APP
因为一张超过7000万元的罚单
突然在网上火了
3月14日，社交电商平台花生日记因传销违法行为，被广州市工商行政管理局责令改正，并处罚150万元，没收违法所得7306万元，累计罚没7456万元。这也是中国社交电商领域目前更大的一笔罚单。
图片来源：国家企业信用信息公示系统
发展会员多达2100多万人
收取佣金4.5亿多元
“花生日记”被罚7000多万
启信宝显示，广州花生日记 *** 科技有限公司成立于2017年7月28日，并开始上线运营“花生日记”APP平台，法定代表人为杨仙强，持有公司54%的股份。
广州市市场监督管理局在行政处罚决定书透露了一些重要的信息：
1、花生日记自2017年7月28日上线，2018年9月25日因涉嫌传销被立法调查；
2、花生日记会员层级多达51级，通过设定“平台—运营商—超级会员—超级会员……超级会员”的层级式管理架构，采取多层级佣金计提制度和会员升级费用等手段，发展会员多达2100多万人，遍布全国各个省市，收取佣金金额4.5亿多元。
具体的传销方式包括：
1、发展花生日记APP平台会员，收取“超级会员”费用。花生日记于2017年7月28日至2018年1月15日间，规定会员只能领取花生日记平台的优惠券，而只有超级会员以及运营商才能获得发展他人加入并从下一级会员消费金额中提取佣金。会员如果希望升级成为超级会员，则需要交纳99元升级费用。在上述期间，花生日记共发展超级会员7247人，收取费用71.75万元。后鉴于有会员投诉，从2018年1月16日起花生日记修改了上述规则，将会员和超级会员进行合并，用户一经注册就成为超级会员，不再收取费用。
2、花生日记以平台形式管理运营商，并以运营商为金字塔顶层各自发展下级超级会员，最终通过会员消费实现层级计酬。花生日记通过各种渠道发展粉丝数量多、流量大的流量运营公司作为其分公司，分公司依据与花生日记的协议，主要负责发展和管理运营商，并通过微信、微博、朋友圈、快手、抖音等社交平台，以及在线下散发宣传单或宣传手册等方式推广平台，宣传花生日记的经营模式和经营理念。 运营商为花生日记经营模式中的重要一环，其主要作用为通过大量发展下级会员，以获取下级会员消费后的佣金计提……
知乎上“如何评价花生日记？
引发了网友们的激烈讨论
知乎用户“压力不大”的一个回答获得了400多个赞，他说：
“为什么每个人说话都要带自己的邀请码，变相发展下线，这个APP里面的优惠券99%卖的都是山寨牌子的东西，而且不注册就领不了券，问题来了，看似注册挺简单是吧，然而注册是需要所谓邀请码的。然后这个所谓的推广奖励知道是怎么一回事呢，充99块钱，升级成“ *** ”，A发展B，B发展C，C发展D，当D充钱成 *** 的时候，ABC逐级分钱，典型的传销模式。不要想着能靠这个赚钱，看水军这么积极的说的天花乱坠的同时还不忘把你变成下线，就知道这是个骗局了。”
他还贴出了一系列的截图：
花生日记发声明称
“完全尊重并接受监管机构的处罚”
另据新快报消息，在2019年3月13日召开的听证会上，花生日记称，其属于商品推广平台实际盈利仅为1%，其余的17%是受委托给予合作经营商的推广服务费；其商业模式具有合理正当的商业目的，与旨在谋取非法利益的传销模式有异，和《禁止传销条例》第七条规定传销的前提是为了谋取非法利益有本质区别，因此不应认定为传销。
对此，办案单位认为：花生日记利用自行开发的花生日记APP平台，采用“会员制”的经营模式，限定会员才能登陆花生日记APP进行购物及获取佣金的经营行为，符合《禁止传销条例》第七条所指的“传销”行为。
就在16日，花生日记针对处罚发布了一则声明，称“完全尊重并接受监管机构的处罚”，表示“早期发展中确有不合规的做法，2018年初已经花大力气做了整改和规范，目前运营模式已经合法合规”。
公司还称“社交电商是新生事物，在发展过程中遇到坎坷和挫折是不可避免的，保持积极的心态，与监管部门紧密联系，不断拥抱变化……”
花生日记公开声明
小编发现，目前花生日记APP的页面似乎整合了天猫和 *** 等APP的功能，看上去像一个综合电商APP了。
你是否遭遇过
类似的“电商”传销
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中国消费者报新媒体编辑部出品
来源/综合每日经济新闻 新快报 虎嗅网
编辑/李晓雨
监制/何永鹏 田珍祥
抵押车最全面的知识1、抵押车的来源
答：抵押车分两种，一种是通过国家认可的投资公司、担保公司、典当行里直接出来的。另一种是民间借款质押。
2、购买抵押车有什么证件手续？
答：车主亲笔签字画押的车辆质押借款协议原件或者彩色复印件、车辆行驶证（合法上路）、车主身份证复印件（年检审车或者补办证件）、车辆转押协议（证明你确实花钱购买该车辆）。有了这些证件上路，跟过户车还有什么区别呢？
3、抵押车不能过户是黑车么？
答：很多人认为不能过户的车就误以为是黑车，这里我要科普以下，“使用不能过户的车”不等于“使用黑车”！简单比喻，你朋友出国，车交你使用保养年审，车的名字不是你的，使用它算不算黑车？而黑车是指“你没牌照”或“未经许可非法运营”的汽车，不能合法上路，盗抢车、或者涉嫌刑事案件、诈骗的车，在车管所查档一般现实状态锁定。
4、抵押车是正规抵押车吗？
答：花生抵押车直卖网的所有车辆均为民间质押车辆，何谓质押，简单点来说就是车辆所有人把车押给典当行，然后典当行把钱借出，如果到期没还款，那么自然车辆就无法赎回了。而典当行是做钱的生意的，不可能一直押太多车占用资金，回笼资金的话，就要把车辆再转押出去，于是我们就把车接了，在法律上这叫债权 *** ，而质押物也就一并 *** ，大家可以明白为什么抵押车不是违法车辆了吧。抵押车正规合法上路，交警查车也能合法通过，车管所可以查档！原版原车原码绝非 *** 、拼装车、泡水车、事故车！法律明文规定质押物到期不还本金利息后，质押权人有权对质押物进行处理或转押，各种（合法）途径车主（无权）取回车辆，偷回车辆属违法犯罪！
5、质押车不是自己名下可以正常年审吗？
答：可以正常年审（详情咨询车管所），法律也明文规定车辆“抵押”或“查封”状态，持有该车辆部门和个人必须按时给车辆年检审车！如果三年不审车的话，车辆档案信息就会被吊销，审车是你的义务和责任。所以不存在车辆审不了车，请放心使用。购车后我们可以协助开到异地审车委托书在你当地审车（费用自理、一次几百）
6、异地车如何当地年检审车？
答：去百姓网，先设置车辆所属地，然后搜索输入“委托书”，一群代办车辆年审、处理违章的人。然后把车主身份证复印件、车辆行驶证复印件、保险单扫描给他发过去告诉他你要在什么地方审车，非常简单，一般当天就可以帮你把委托开好，然后快递给你，直接可以到你要审车的车管所去年检审车即可。
7、抵押车不是自己名下的车可以购买交强险跟商业保险吗？
答：可以购买你个人受益人商业保险（详情咨询保险公司），但是不要用你个人的身份购买，尽量用你身边的人身份证购买，万一出事故陪给他就可以了。
8、抵押车为什么不能过户？
答：车辆购买时已经把“登记证书”抵押给银行或某金融机构了，状态显示“已抵押”。车主然后又把车辆质押典当行，车主没钱偿还选择跑路，这样就产生债务纠纷，动产无权、所有权和质权（详情咨询律师），然后抵押“登记证书”的那家公司就向法院提起诉查封这辆车，状态显示“已查封”新交法里查封车的意义就是禁止该车交易过户，因此出现不能办理过户手续的抵押车。这里我解剖一下“查封车”，听起来很恐怖，查封车可以上路、购买保险、按时年检审车。大家百度的时候会看到广东禁止查封车上路，但是这条新闻所针对的知识那些车主不还钱还开车风车大摇大摆的老赖。这条新闻史在保护那些债主的利益，也是我们的利益，我们就是债主，所以我们开着查封车上路是允许的，因为我们有原车主的抵押借款协议，着就是我们的财产。
不过以上说的查封车，前提是车主本人正规抵押，不论民事借贷、典当、法院查封保全、银行按揭都与交警执法无关，以上情况不涉刑事责任，交警如扣车就告他。这里我解剖下另一种“刑事查封涉案车”，抵押界称之为“0首付车”，这种车涉嫌诈骗，车主一次性办几辆甚至几十辆车出来，直接就不还贷了，所以银行判定为诈骗涉嫌刑责，一般车管所查档显示“状态锁定”，交警执法管的就是这种车，而这种车要么买来TP，要么就别买了，目前所有的抵押车都属于民事经济纠纷，跟刑事没有半点关系，请放心使用。
9、抵押车出事故怎么操作？
答：只要你给该车购买商业保险，受益人是你自己！过户车怎么操作，抵押车就怎么操作，保险公司一分不少的赔给你。
花生好车履遭投诉：低首付背后含高收费？“在花生好车分期4年买的车，算下来要付超过15万，而车的指导价只有10万多，市面上甚至8万就有了。首付虽然低，但是羊毛出在羊身上，利息太高了。”中新经纬记者经采访了解，不少花生好车的车主都像秦先生一样，签完合同后才“后知后觉”，所谓的购车红利背后另有玄机。
不过，花生好车相关负责人在回应中新经纬客户端时表示，平台是采用“以租 *** ”的模式，不存在利息一说。何为“以租 *** ”？消费者又都经历了什么？
“羊毛出在羊身上”
“我们是汽车融资租赁公司，以直租为核心业务，直租模式下，融资租赁公司购买车辆，车辆悬挂在融资租赁公司的名义下，然后出租给消费者(承租人)，租赁期结束后所有权转移给承租人，也就是‘以租 *** ’模式，不存在利息一说，只有首付款和月租。”花生好车相关负责人在回应利息争议时，向中新经纬客户端表示。
上述回复中提到的“以租 *** ”，正是近年汽车金融江湖兴起的一股新势力。以花生好车为例，消费者并非直接购车，而大多是通过“1+3”模式，即第1年只是租车，1年租赁期满后，租金可抵车款，消费者可选择直接支付尾款，或采用分3年36期的方式购车。
值得注意的是，在合同期内，车辆及车牌的所有权都归商家，结清尾款后，车才能过户给消费者。而这一点，大多数人一开始并不知情。
“这不能怪消费者。虽然合同的确是租赁模式，但实际销售的时候绝不提租赁，只谈分期付款，有很强的引导性。”秦先生向中新经纬记者表示。多名车主证实了这一点，其中一名车主反映，一开始只以为是购车贷款，直到车辆有违章信息，花生好车一直催促去处理时，才知道车不在自己的名下。“如果我知道是租车，当时肯定不会答应。”
事实上，相比4S店的分期付款，“以租 *** ”的模式门槛更低。以花生好车为例，平台提供“1成首付、零购置税”等优惠，也给出了“最快当天提车”等承诺。
不过，秦先生却直言：“没有那么好的事，羊毛出在羊身上。”他向中新经纬记者算了一笔账：自己自2018年2月起在花生好车陕西咸阳门店“租”了一台别克英朗2018款，首付1万元，月供2800元，1年期满后开始付车款，月供3000元，总计支付金额为15.16万元。“而这台车的指导价只有10万多，市面上8万左右就有了。”
一名经核实是花生好车的员工在一条车主的投诉微博下留言：“‘以租 *** ’有其合适的人群，首付低，意味着贷款多，风险高肯定伴随着利息高。又想首付低又不想利息高，可能吗？外加客户群体的征信，有些客户能买到车就不错了。”
去年年底，秦先生莫名收到花生好车的催款 *** 。经调查发现，他的个人信息被用于为其他消费者作担保，而对方逾期还款，因此“债”追到了他头上。“已多次联系花生好车且要求备案不再进行骚扰，当时花生(好车)也回复我说泄露客户信息隐私是违法的，他们会严查，但是一直没有给出一个说法。随后，我还依然接到类似的催款 *** ，且态度极差。”
收车方式存争议，合同存“猫腻”
由于车的所有权并不归车主，因此花生好车也有权对逾期还款的车主进行收车处理。花生好车相关负责人向中新经纬客户端表示：“在车辆使用期间，用户需要按月按时的正常缴纳月租，如未及时缴纳，会产生相应的逾期费用，同时对用户的征信产生影响，花生好车会依据合同中相关规定进行收车处理。花生好车会多次发送缴费提醒，消费者还需及时关注并缴纳费用，避免产生违约。”
秦先生和中新经纬记者分享，如果因逾期被收车后，车主还需承担很高的拖车费等费用。“因此很多人车被拖走后都直接不要了，之前缴纳的3000元保证金也作废。”此外，部分收车的方式也引来不少争议，诸如花生好车“暴力收车”“滥用收车权”等投诉频出。
“因为还款日当天早上没有还款，漏接了两个他们的 *** ，他们就跑来我家里吵着要收车。”来自甘肃的杜女士2017年8月在花生好车兰州门店提了一辆东风风神AX 7，每月规定还款日是1日，期间一直按时还款。
今年1月1日，杜女士和家人正忙着干农活，没有带手机。下午两点左右，四个人突然冲进她家里，说如果不给钱，就要把车开走。
据杜女士介绍，由于直接通过当地线下门店提车，他们这2年来都是直接转账给花生好车业务员还款。而她所提供的截图中，不少转账时间也都是在还款日下午。
“我和家人都被吓到了，我们没有逾期。但他们竟然说追来的理由是因为当天是元旦，他们要放假。”
在杜女士所提供的购车合同中，写着“承租人同意，为处置租赁汽车，出租人有权进入任何租赁车辆可能所处的场所并予以取回。”因此，在她记忆里当天来的人都非常“理直气壮”。
近期细看合同后，杜女士更加吃惊的是，上面显示的车辆本金为1961.94元，利息为237.92元，合计每期费用为2199.86元。而另一份她已签署的还款单中，自2017年10月1日起，每期需还2810元，她也一直以这个金额支付。“合同是提车前签的，还款单是提完车后半个月才签的。”在她追问花生好车员工为何两个金额不一致时，对方表示：“不清楚，得问之前的人。”
北京中银律师事务所律师李一向中新经纬客户端表示，在未告知消费者并且双方就更改内容达成一致的情况下，花生好车无权单方进行更改，消费者有权按照合同中约定情况履行。此外，合同的双方当事人为花生好车和消费者，消费者应将相应款项支付到花生好车公司账户而非其业务员的私人账户。
“花生好车上述收费方式是非常不规范的，由于合同具有相对性，一旦产生争议，消费者有可能面临 *** 及举证困难。为避免出现该情况，建议消费者在支付款项时应按照合同中所载明的销售者账户进行支付，不要在没有书面证据的情况下按照销售人员的口头指示即更改所支付的账户。”李一说。
行业盼“以租 *** ”规范操作
天眼查数据显示，花生好车是成立于2015年6月的汽车新零售平台，运营主体为捷众普惠国际融资租赁有限公司(以下简称“捷众普惠”)。
数据显示，捷众普惠于2015年11月在天津注册成立，注册资本为5亿美元。其中，花生好车香港有限公司HUASHENGHAOCHE HK LIMITED通过全资子公司天津花生好车信息科技有限公司间接持有捷众普惠75%的股份，美通国际(香港)信息咨询服务有限公司持股25%。
融资方面，花生好车现已完成B+轮融资。据天眼查，花生好车最新的一笔投资是在2018年11月，由凯欣资本领投，高盛、京东数科、峰瑞资本跟投的2.1亿美元。此外，花生好车还于2015年获得峰瑞资本3000万美元的天使轮投资，2016年11月获得京东数科的A轮投资，2017年获得2笔数亿元的战略融资。
据花生好车官网，其目前已在全国拥有25大中心库、500余家线下直营门店、覆盖400余座城市。
不过，天眼查仍显示，截至目前，捷众普惠共有152条司法风险，其中“融资租赁合同纠纷”就占绝大多数。此外，其周边风险显示有275条，其中大多为分布全国各地的子公司出现经营异常，原因包括“公示企业信息隐瞒真实情况、弄虚作假”和“通过登记的住所或者经营场所无法联系”等。
事实上，以花生好车为代表的汽车融资租赁企业，正面临着一个广阔的行业发展空间。根据艾瑞咨询发布的《2019年中国汽车融资租赁行业研究报告》，2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，预计未来三年的复合增速为20%左右；预计到2021年，汽车金融市场规模将达23217亿元，汽车融资租赁市场规模将达3897亿元。
报告仍显示，作为一种新型金融购车方式，汽车融资租赁以低门槛触达到了现金流不足的购车用户，同时也打开了尚未被开发的低线城市汽车市场。整体来看，尽管近两年我国汽车销量下滑严重，正处于消费升级阶段且消费需求飙升的三四线城市和农村，汽车渗透率仍相对较低，汽车保有量不大，还有巨大的市场潜力有待开发。
“汽车融资租赁模式正在日益渗透中国市场，而‘以租 *** ’作为其中的重要实施方式，行业亟需规范运作。至于企业的问题，一般主要集中在两个关键点，之一，前期是否有欺骗客户的行为？第二，后期收车是否涉及暴力等违法手段？”黄成伟表示。
而要做到前期避免欺诈嫌疑，李一指出，企业尽到告知义务很重要。她表示，根据《消费者权益保护法》第8条及第20条之规定，消费者有权知悉其购买、使用的商品及服务的真实的情况，销售者有义务就其销售、提供的商品及服务的真实情况告知消费者。
“以花生好车的客户反映的情况为例，企业应在消费者与其达成交易前，告知消费者拟购买的‘以租 *** ’相关商品与服务的真实情况，即消费者所支付的款项究竟包含哪些内容，消费者究竟购买的是什么。作为销售者，花生好车不能仅为了更多地达成交易，即对其所提供的商品、服务作出不真实、不全面的陈述，更不得作虚假或者引人误解的宣传。否则，将存在构成欺诈的嫌疑。”李一表示。
这也是黄成伟等不少业内人士的共同呼吁。黄成伟坦言：“我一直呼吁行业要主动告知客户，但是很多企业还是不愿意去做这些短期内无收益，甚至还会惹麻烦影响业务的行为。”
黄成伟强调，在后期若客户有逾期还款等行为，企业在收车阶段亦要尽到告知义务，同时要杜绝使用暴力手段、不能侵害客户合法权益等。“只有行业自律并规范化，才能早日走上高速发展的轨道。”(来源：中新经纬APP)
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