各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享上海高架桥事件，以及上海更高高架桥的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们更大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
一、上海延安高架龙柱的故事是真的吗
1、上海延安路高架桥龙柱事件是发生在1995年的时候，然而现在已经过去了几十年了，这个事件依然还流传着，还被称为上海十大灵异事件之首，那正是因为，上海龙柱事件的证据现在依然存在。相信在上海生活的朋友都应该知道，上海高架路有不下成百上千个支柱，几乎全都显露着水泥混凝土的本色，唯有在延安路与成都路交叉路口的一个柱子上盘踞了一条金属 *** 的龙，其实这背后隐藏了一个很玄乎的故事，而这个柱子就是证实上海延安路高架桥龙柱事件的更佳证据。
2、这个故事说的是，在上海延安路成都路交汇处，“申字形”立交的中心点立着一根盘有龙形雕塑的金属巨柱，这是由于高架桥当年在施工时把桩打到了“龙脉”上，导致施工受阻，而这根柱子就是用来镇住“龙穴”的。在90年代时候，上海为了彻底改变市区交通拥挤、堵塞，同时上海高架路建设规划也想跻身世界一流都市，贯穿于市区的成都路高架和延安路高架先后上马，使贯穿上海市东西南北的高架最终形成上出天、下出地的“申”字形的大格局。没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。
二、上海东海学院灵异事件 白骨索命诡异被车撞死
1、【导读】：上海作为一个历史文化悠久的大都市，有着许许多多的灵异传说，比如像上海高架桥龙柱事件、上海东海学院灵异事件等，作为一个学校出现灵异事件非常的正常，来看看。
2、随着时代的发展，上海东海学院的老旧教学大楼渐渐负担不了繁重的教学任务，在1993年上海东海学院决定建造新的教学楼，不过在打地基的时候却非常不吉利的挖出几具白骨，但是对于建筑工人来说这不算什么，因为经常会在建筑工地挖出尸体，一般在之后烧香拜佛后没有什么问题。
3、因此承建商和上海东海学院的领导都没有太过于在在意，随着新教学大楼的落成，从此上海东海学院灵异事件频发，学校的几个学生更是在校门口被撞死，这些事情发生据传是因为没有妥善安抚那几具白骨尸体而造成的。而无忧无虑的学生们也没有在意，以当时发生了意外。
4、但是死去的学生都是新建的那栋教学楼，发现这个秘密的学生们把这事情传播了出去，后来更加不可思议的是，2005年的一天，一位男生在走到门口发现了一个白衣女子，男生没有在意，回到宿舍还问那个女的是谁，但是谁也不知道，诡异的是这名男生第二天猝死在宿舍之中，之后白骨索命的传说在校园中流传。
5、在上海东海学院可不仅仅只有白骨索命的灵异传说，还有一座镇压鬼怪的咒魔寺，有消息传出中国本有五座咒魔寺，都无声无息地消失了。东海学院曾有学生在教育局档案中查出，当年这个咒魔寺的规模很大，学院就建在主殿上，据说可保百年平安。镇压鬼怪的地方真能够保平安？
6、关于咒魔寺，现有发行的资料和档案中均找不到记载。几年前，有位本校学生误打误撞进了一个邪教网站，里面记录有咒魔寺的相关消息，但具体内容不得而知。之后另一位知情同学去询问灵术师协会的人，反被狠狠叱问他从何处得知咒魔寺这说。
7、当然，事情的结果就是他们什么都没能知道，只是隐隐感到这背后还是有那么些玄机的。事实的叙述就到这里为止，以下内容均为传说，流传度广，但无任何印证。咒魔寺倒后，这片地上就开始不安稳了。按灵异知识讲，在倒了或者拆掉后的庙上盖新建筑是会倒大霉的。
8、东海学院所在之地是一片封印之地，是传说中的“冥都”。所谓“冥都”就是空间裂缝，类似于异次元空间的那种。在“冥都”里能看见土地上以前所有的建筑，就比如，现在人看这块地上是东海学院的建筑，而在冥都，这块地上显现的是咒魔寺。
9、据知情人士透露，咒魔寺那时封印的时候一共有12个封印点（结界点）。角上的6个封印点，加上外边上交界处的6个封印点，每个封印点都有符咒压着。这12个封印点组成的结界阵是“六芒星阵”，是用来封印魔王的。从密宗角度来说，类似是空行母的坛城。
三、延安西路高架桥灵异事件
1、在上海，每一个经常乘坐高架车的市民都可能听说过这样一件奇异的传闻。延安路和成都路的高架交叉口，是上海交通的心脏地带，而那里的高架支柱，被特别装饰以龙纹，引人注目。这些装饰并非偶然，背后隐藏着一个不为人知的故事。
2、90年代，上海正如火如荼地进行城市重建，高架路的建设是其中重要一环。成都路和延安路的高架是构建“申”字形交通 *** 的关键。工程起初进展顺利，但在关键的交叉口，一根支柱的地桩始终打不进去，这成了一个难以逾越的难题。
3、尽管工程师们尝试了各种 *** ，那根地桩就是无法打下。地质学家们勘探后，从地质学的角度并未发现异常。眼看着工期一天天接近，这个问题却依然没有解决。在这样的背景下，一种关于风水龙脉的说法开始在工地上流传。
4、虽然技术专家们对此不屑一顾，但问题依然存在。最终，上海市长在没有办法的情况下，求助于玉佛寺的方丈。方丈在工地观察后，表示这里是一条龙脉的所在，地桩恰巧打在了龙头上，所以才打不进去。他告诉市长，在特定的时间打桩，并在柱子上刻上龙纹，以迷惑龙脉，使其认为是同类光临，这样才能避免龙脉反扑。
5、按照方丈的建议，在指定的时间，施工队成功打下了一根刻有9条龙的柱子。而就在当天晚上，方丈圆寂了。这个故事的外人知之甚少，但那个带有龙纹的支柱，成为了这个传说的见证，也或许是方丈泄露天机的象征。
四、上海高架奥迪和工程车相撞事故处理结果
上海高架奥迪和工程车相撞事故处理结果是两车驾驶员被处拘役，并处罚金。通过查询上海交警官方微博显示：2023年5月24日，上海高架奥迪和工程车互相别车导致相撞，两车驾驶员构成危险驾驶罪，被处拘役，并处罚金。上海高架奥迪和工程车相撞事故发生地点时上海高架桥，时间是2023年5月24日。
五、上海延安路高架龙柱之谜
1、 经常网上冲浪的朋友应该听说过1995年延安路高架桥龙柱事件，据说在修高架桥的时候，有一根立柱怎么也打不下去，施工人员便请来了高僧真禅法师做法，并在立柱上刻了几条龙才终于施工成功。在这件事几天以后真禅法师便圆寂了。
2、 上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北的“申”字格局。
3、 每个经过这个高架桥的人都会被南北路和东西哭交界处的巨大而精美的龙柱所震撼。在高架桥的几千根立柱中，唯独这跟刻有九条金龙，无不尽显壮阔气势。
4、 这种与众不同的设计自然会引起人们的遐想，同样是柱子，为何你就那么优秀。于是关于这根龙柱的故事也就在人群中流传开来。其中最广为流传的就是文章开头的故事。
5、 随着谣言的广为传播，高架桥的修建人员不得不出来辟谣。
6、 施工队队长是张耿耿，历任上海市之一市政工程公司一一、一二施工队队长，一分公司经理兼党总支书记。面对人群中流传的谣言，他是这样解释的：“这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作为当事人之一，我想告诉大家，“做法事”一说纯属无稽之谈。交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。
7、但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。在施工方案、施工技术等方面都存在不足。于是，这支打桩施工队之一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。
8、施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。
9、我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。
10、可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。”
11、 从他的话中可以了解到立柱之所以打不下去是因为地质的原因，并不是网传的风水原因。
12、 那么这根柱子为什么会有九条金龙呢？原来是因为这根柱子处于高架桥中央，为承重最多的柱子，必须建造的更为粗大一些，所以显得格格不入，为了美观，施工队便在这根柱子上雕刻了九条金龙。时候这个做法还得到了上海当局的称赞。
13、 故事中的真禅法师是玉佛寺的名誉住持,真禅（1916-1995）大家注意，他是95年逝世的。
14、 而施工队队长张耿耿也明确表示了当时立柱打不进去的时候施工队是把这个难题交给了他而不是真禅法师。
15、 所以上海九龙柱事件可以说是网上流传的一个都市传说而已，至于到底谁说的是对的，那就仁者见仁，智者见智了。
16、 这篇文章到这就结束了，感谢大家观看，以后会为大家更新更多的故事。
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